@Terekh, вам нужен хороший моторист, а не баристо. Что тут гадать.
@Terekh, вам нужен хороший моторист, а не баристо. Что тут гадать.
Даже если они и обретут былую подвижность (что маловероятно) - отверстия для отвода масла раскоксовка не прочистит, да и кольца уже притёрлись к цилиндру в закоксованном состоянии, потеряв правильную форму...
Добавлено
Кольцам соответствует возможный ремонт блока цилиндров, а ГБЦ - отдельная песня, может достаточно будет просто почистить клапана от нагара, заменить МС колпачки и всё, а может и по другому...
Добавлено
Машина не на гарантии, точнее - вот-вот с неё уйдёт, поэтому переплачивать официалам 2-3 цены от прайса нет никакого смысла.
Погуглите контрактный мотор - на них цены очень небольшие. Потом кто-то опытный в покупке таких вещей должен подсказать, где покупать и как смотреть.
Последний раз редактировалось dep; 02.03.2018 в 13:54.
в 90_ые стандартная процедура была с вазами, как сейчас помню, в 70т.км. колпачки не снимая головки, в 140 замена сцепления, съем головки с заменой колпачков и колец с вкладышами, потом уже машина встает в очередь на помойку, потому как за 9 лет она просто сгнила изнутри. коричневатые МС колпачки тогда помню появились в два раза дольше ходили чем наши отечественные чёрные
Добавлено
согласен, вот прям как и раньше всё было