Итак, после многих дней ожидания деталей, переживаний и взвешивания всех за и против, начитавшись всякого типа "аморты вытекут, позвоночник на ямах высыпется, морда будет клевать" и т.д, наконец то махнул родные пружины, помеченные каталогом производителя в разделе ТОЛЬКО "OPTIMA kRUS" ненавистным маркером HIGH SUSPENSION,
на оригинальные пружины от турбоК5 внутреннего корейского рынка. При беглом осмотре основные отличия следующие: пружины от кореянки короче где то на 2 см, и тоньше на 0.7мм (14.7 против 14.0).
Внедрили, все гайки выставили по меткам
Итог: фото с получившимся просветом "арка-покрышка" у меня, к сожалению нет, но на словах - с 9см изменился до 7см, как и было запланировано (клиренс по спецификациям калининграда 155мм, кореи 135мм). По моему сугубо субъективному, машина стала выглядеть более стремительно, глаз не режет, и не изображает из себя танк на постаменте. Не буду кривить душой и говорить что по ходовым качествам ничего не поменялось....ИМХО, стало лучше. Никакой излишней раскачки на волнах и ЛП нет, при этом передок больше не пытается передать на пятую точку каждый самый мелкий изъян полотна, на дворовой скорости более благородно отрабатывает граненые весенние колдобины. Прошу извинить за обрезанное фото, отойти дальше не получилось, позже скину еще ракурсов.
Резина на фото 225/45, с переходом на родную 235\45 будет еще гармоничней.
Вообщем, как по мне - однозначный маст хэв. Заказной код 54630D4140, я нашел совсем за копейки, по 50$, в эмиратах, пока больше не вижу, так же в изобилии у Desotta через Корею, по вполне приемлемой цене.