я пересел с 102 сильной 1.6 джетты которую нужно было насиловать что б ехала, да мой 2.0АТ истребитель!!
я пересел с 102 сильной 1.6 джетты которую нужно было насиловать что б ехала, да мой 2.0АТ истребитель!!
Делали уже, 2.0 чип и тестовая 2.4
2.4 сливает на старте и от 100 при ускорение.
Двигатель одинаковый, простым языком - расточен. Крутящий момент не на много и выше, кобыл больше на 15, да, да 2.0 165 л.с.
Какая может быть существенная разница.
Я Вам больше скажу и расстрою, 2.4 (опять же тестовая) сливает Волге Сайбер 2.4 л, АКПП 4 ст, со 152 л.с.
ПыСы
Тестовая это машина которая была взята у ОД на время показухи.
А Сайбер катит куда веселее, из личного опыта владения, уж есть с чем сравнить.
Последний раз редактировалось STB; 11.01.2016 в 01:20.
Стас, при всем уважении не верю))если найду 2.0 у нас в городе готовую прокатиться, сниму видео. Волга сайбер-возможно, ни разу ни ездил. У нас в городе одна и та помойное ведро) по поводу разницы моторов, 2.0 перебирал лично ( элипсы в поршневой, и характерный стук) 2.4 видел в разобранном состоянии. Внешне даже блоки разные) я не защищаю 2.4. Мне и его мало) но опять же, из личного опыта, в медвежьегорске встречались с московским парнем случайно( может даже отзовется, если здесь), по дороге в Вологду, при одинаковой загрузке он отставал во всех режимах. Далее , брал машину у диллера на момент выполнения то, 2.0 люкс, тест. По моим ощущениям очень заметно ухудшение, либо тестовый экземпляр уже задрочен)что касается лошадей) где то видел на драйве замер 2.0 на стенде, 149 корейских пони там было.165 позиционируется с муфтой сввл и только в корее( опять де на стенде 151), по таким же данным в моторе 2.4 в корее 195 сил.( разговор не джидае) здесь же видел в теме про чип отзыв клубня с тестом , где показано 180.Я понимаю что разница 30 сил не повод для споров) но все же) и это не то что повод меряться половыми органами) это спор ни о чем) я брал 2.4 исходя из принципа передвижения)90 % пробега трасса. Пока меня 2.0 не надерет со старта, с разгона от 100, не поверю. Если такое произойдет прилюдно при всех здесь отпишусь даже с видео отчетом. И признаю что я редиска) о чипе, чип это зло или добро? Да черт знает есть куча довольных куча негативных. Но при всем при том чип это всего лишь корректировка. Не более того. Ни каких сверх способностей не появится) турбины да, там можно чипом накрутить, главное чтоб коробка выдержала. Из личного опыта, церато 1.6 ат чип от паулюса. Как ехала до чипа 11 сек так и после чипа едет. Да чуть плавней работает коробка. Да ощущение в салоне самолета из за этого, но цифры не сменились) более того не раз видел тесты со стендов, где после чипа пропадали верха и пару лошадок сбегало) это тож самое как эфект от шпоры, воткнул и ощущение другого авто, машина рвет и мечет, а вот цифры те же. Плацебо)) чет я расписался. Итог спор вечный, каждая лягушка свое болото хвалит))
Aleksey111 (13.01.2016),Haiduk (12.01.2016)
Гы, гы жаль что далеко, я бы проехал ради интереса, тем более что моя теперь сток.
Написал все верно, не спорю. 165 там не позиционируется, а там они есть, за счет прошивки для РФ они спрятаны, авто для Украины и Белоруссии шли с полными пони на борту и это двигателя DOCH, у них в ПТС и в других документах в т.ч и сертификатах все это прописано.
2.4 не купил т.к. комплектация Комфорт и Люкс тогда были только с 2,0 л и тут дело не в деньгах, а в принципе, не хотел переплачивать за дерьмонтин (по Корейски кожа), то что оно (она) не едет знал перед покупкой (так зачем переплачивать) ну и плюс первый кореец в жизни и последний скорее всего.
Последний раз редактировалось STB; 11.01.2016 в 12:08.
Склоняюсь к Мондео, у него стекло полностью обогревается :n029:
Шучу, а может и не шучу, я не знаю, знаю одно апрель-май меняю авто, что куплю пока и сам не знаю. Корейцы рассматриваю последними в списке. Почему? А хз, наверное не хочу, а может и хочу.
Если кореец, то i40 сарай скорее всего.
Последний раз редактировалось STB; 11.01.2016 в 23:44.
У мой Оптимы 2004г(американец) движок 2.4л, 139лошадей.
Рвал 150 сильную 2 литровую Сонату(считай Оптиму 2л)
Вот такие пирожки
Скажу кратко-после 325 и 523 2.0, 2.4 не едут от слова совсем. А если отвлечься от прошлых авто, то и 2.0 150лошадок едут на уровне потока и не тошнят на трассе как аналогичная камрятина.
Вывод прост: при покупке сабжа основная масса оперирует в первую очередь наличием машин в салоне или ценой и наличием . Не знаю среди своих знакомых тех, кто брал оптиму на заказ.
Зы. Я свою вообще увидел только когда забирал из салона, при покупке и оплате счета даже спицификацию не читал, знал только, что белая, ручка и 2.0 комфорт
Добавлено
Даже не знал, что она уже не такая, как я её видел и ездил два года назад