Кстати, на тест-драйве, чтот не почувствовал супер легкости электроруля))) Чуть легче чем гидро. Котался у друга на Элантре, вот там реально можно мезинцем крутить
Кстати, на тест-драйве, чтот не почувствовал супер легкости электроруля))) Чуть легче чем гидро. Котался у друга на Элантре, вот там реально можно мезинцем крутить
Кстати...... на правах бывшего владельца Элантры (J5)....
поскольку в салон за Оптимой я приехал на Элке, а уехал на Оптиме, первое, что бросилось мне в "глаза", это как раз-таки был руль. На Элке он намного легче. Я даже сначала подумал, что на Оптиме стоит именно гидрач, и был сильно удивлен, что ЕПСка такая тугая(((
щас вроде привык, но на Элке сама рулежка намного приятнее была...
Kamol_77, Значит я не ошибся
А мне на элантре наоборот руль не понравился, за счет этой легкости он слишком пустой, как игрушечный. В общем руль все таки не для того чтобы его мизинцем крутить. На оптиме считаю самый оптимальный вариант!!!
optimist_lv (21.04.2013),SEVER (21.04.2013)
ARSLAN, Ну не соглашусь, если стоя на месте, особенно когда пытаешься припарковаться, и делаешь 150 движений, очень легко с таким лёгким рулём, а на скорости он по идеи должен становится тяжелей.
Т.к. оптима позиционируется как псевдо спорт кар, согласно данного принципа рулевое немного тяжелее чем на остальных киа. Недавно катался на бмв 530 там при включении спорт режима руль заметно тяжелел.
подскажите, господа, один момент? не покидает ощущение, что у меня на руле холостой ход отсутствует напрочь. до этого ездил на машине с гидрачом, там запас был. а тут, малейшее движение рулем отражается на траектории движения авто. у всех так? как-то уже напрягает такая острота...
меня не напрягает так же нет холостого хода.
А ни у кого нет такого что в прямом движении руль как-бы залипает?