Э, нет, в корее другой подход
Замедляться нужно плаааавненько, диски вам что, из карбона чтоле корейцы должны клепать?
Я до этой зимы всегда брала Nokian Hakkapeliita разных модификаций - не подводили.
На Оптиму решила взять Dunlop SP2 winter шипованные. Переобулась еще в начале ноября, езжу преимущественно по асфальту и черному льду, живу за городом, трасса - 80%. Режим вождения - пенсионер. Все шипы на месте, но гудит как аэробус на взлете, особенно, если температура выше -5 и близится к 0.
На очень серьезном льду и снегах хорошо себя оправдала, один раз сама откопалась, когда застряла передними колесами.
Этой зимой пока что себя не оправдал только клиренс Уже один раз просела на брюшко, тянули всем колхозом
Я на оптиму впервые поставил липучку. Выбрал Yokohama ICEGUARD IG50 PLUS.
Учитывая разницу в оснащении всякими помощниками по сравнению со старой машиной, то принципиальной разницы по управляемости не заметил. На откровенном льду не катался еще, но по снегу/слякоти едет хорошо, дорогу держит. Главное аккуратно. Ну и тише гораздо, чем шипы.
Буквально за пару дней (3-4 февраля) и 850 км пробега в столицу (туда/там/обратно) удалось потестировать зимнюю резину, о которой я упомянул выше, по полной программе: город (20%)/трасса (80%), мокрый/сухой асфальт, дождь/снег/снежная каша/сугробы/лед и вообще все, с чем можно столкнуться зимой ))) Резиной доволен!
Отдельное спасибо чиновникам столицы и области за уникальную возможность!
Короче, пересел я на шиповку по причине отсутствия Bridgestone Blizzak VRX в 17 размере совсем, нет есть конечно за не реальные деньги, но нафиг нужно т.к. с этого года будет Bridgestone Blizzak VRX-2. Так что буду греметь шипами NOKIAN Hakkapeliitta 9, придется вспоминать, как ездить на шипах по асфальту
Сижу и думаю, лепить I или нафиг все это, бесят на авто чужеродные предметы, тем более и охота у ГИБДД за "Ш" закончилась, да и им не до этого, сокращение и не хилое идет у них.