+ Ответить в теме
Показано с 1 по 1 из 1
  1. #1
    Участник (1410)
    В клубе с
    02.05.2013
    Kia Optima 2.4L 6AT / Kia Sportage 2.4L 6AT
    Сообщений
    43
    28 4
    Цвет
    Silver / Black
    Город
    Киев - Батуми
    Настройка отображения профилей

    Шумо/Виброизоляция: Колёсные Арки/Плинтусы

    Поскольку столкнулся ещё с одним идиотизмом форума (1. нельзя редактировать свои записи; 2. в бортовом журнале нельзя комментировать, нах он тогда нужен...), перепостил сюда, может есть у кого вопросы, а то смысл сей компании вообще не понятен...

    Шумо/Виброизоляция: Колёсные Арки/Поргов
    Проделал первый этап шумо/виброизоляции своего авто. Решил начать с самых шумных мест — это колёсные арки и та часть под дверьми, которая соединяет арки передних и задних колёс - порог.

    Используемые/Потраченные материалы:
    1. Виброизоляция Шумoff M2 — 18 листов
    2. «Жидкие подкрылки» DINITROL 479 — 1 банка на 5 литров
    3. Компрессор с пистолетом для задувки.
    4. Каток для раскатки виброизоляция Шумoff M2.
    5. Растворитель и обезжириватель.
    6. Малярная бумага — 1 рулон.
    7. Малярный скотч — 4 рулона.
    8. Пистоны автомобильные — 20 шт.
    9. Кисточка для ручного нанесения, в недоступных местах.
    10. Ну и всякого рода инструмент.

    Перед началом разборки, советую помыть хорошо арки и днище машины (лучше проделать это вечером, чтобы на утро было всё сухое, ибо задние подкрылки матерчатые и им нужно время для высыхания).
    Всё разбирается очень легко и просто, главное не очковать. Особенно при съёме порогов, после того как открутите все винты, его просто нужно резкими движениями на себя отодрать, при этом практический все пистоны поломаются, фото модели пистонов я добавил, ибо форма необычная и желательно их найти до того, как снимете порог.
    Так же советую для неопытных, перед тем как разбирать сделать фотки где какой винт стоит, после при сборке очень поможет. И ещё один совет, винты каждой детали складывайте в разные коробочки, так же упрощает сборку.
    После того как всё навесное сняли (передние/задние подкрылки и пороги), можно пройтись водичкой в арках, если грязно (в моём случае авто новое и всё было чисто), ну а после обезжирить все поверхности, на которые наносится материал.
    Далее берём малярный скотч/бумагу и начинаем изолировать все метста, на которые не желательно попадание жидкой резины — стойки, резинки, суппорта с барабанами и т.д.
    Далее наносим на подкрылки (только передние, которые из пластика) и пороги виброматериал Шумoff M2 (клеить надо внахлёст, при этом захватить не менее 80% поверхности, для достижения лучшего результата). Теперь мы готовы наносить жидкую резину на все детали и в арки. Наносить нужно в 2 слоя, после первого нужно подождать 2-3 часа и можно наносить второй. Так же перед нанисением, DINITROL 479 нужно разогреть до жидкой субстанции, иначе распыляться он у вас не будет. Соблюдайте технику безопасности, он воспламеняем!
    После того как нанесли 2-й слой, ждём ещё часа 3-4 и можно приступать к сборке в обратном порядке.

    Касательно результата ДО/ПОСЛЕ: разница есть и её реально ощущаешь, в машине стало тише, звук от колёс стал глухим, так же и звук от дорожного полотна приглушился и самое главное больше камни попадающие в арки и плинтуса во время движения, не тарабанят как пустые кастрюли. Можно смело сказать, что результат был достигнут. На очереди или багажник, или двери. Пока не определился. ))))

    P.S. Фоток мало, ибо было не до этого.









  2. 7 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    alex13 (23.01.2014),Bosayk (21.03.2022),Mate (16.04.2014),Sanya51 (25.12.2014),vld8888 (16.03.2014),_Alex_ (21.02.2017),Андрей RZN (25.07.2014)


 
+ Ответить в теме