Вот 2 машины одного класса- Оптима и Соната , а жесткость подвески разная. В чём разница? Пружины ? Стойки вроде одинаковые?
Вот 2 машины одного класса- Оптима и Соната , а жесткость подвески разная. В чём разница? Пружины ? Стойки вроде одинаковые?
Амортизаторы может...
Пружины и амортизаторы были одинаковые, но поподались и разные номера,даже на оптиме разные стоят,в зависимости от комплектации. Но на сонате еще гур стоит,может он как-то играет свою роль в этом?
На сонате стоит электроусилитель ,и он ни как не влияет на жесткость.
А почему бы и не сравнить??Киа и Хундай это один концерн,а вот бмв и Ауди разные конторы.Скажу больше Соната и Оптима вроде бы на одной базе...Поправте ,если ошибаюсь.
Если не ошибаюсь по субъективным ощущениям соната более валкая, и не думаю что виной тому ГУР. А выяснив этот момент что имеем?
Жёсткость менять можно как пружинами,так и амортизаторами,а по высоте только пружинами либо проставки.
К проставкам од придраться может, хотя если что то крякнет ехать туда без них-это демонтаж, время ну и для большинства деньги. Так что если уж завышать клиренс или занижать то пружинами и то в меру а то опять таки придеруться. Я бы хотел пружины чтоб клиренс на 1-1.5 см повыше стал, а аморты просто другие со схожими по жесткости характеристиками или на 5-10% жестче, но не такие как у нас. Но это не кислые вложения...