В начале движения, при нагрузке слышен грубый хруст! Набираешь обороты хруст пропадает. Что это может быть, наружный или внутренний шрус?
В начале движения, при нагрузке слышен грубый хруст! Набираешь обороты хруст пропадает. Что это может быть, наружный или внутренний шрус?
Хорошо завтра попробую! А если щелчков не будет, но хруст останется?
Добавлено
Это будет значить, что изношен внутренний шрус?
У доктора был, он давай смажем! Ну смазали, а хруст остался! Вот хотел определить какой именно шрус накрывается!
Шрус что же еще! Закачали через пыльник!
Ну ты подскажи, как все это правильно делается?
по прямой?на скорости,при повороте?при наборе скорости,есть ли вибрация??начало движения при повороте?
Добавлено
Как проверить внутр. или нар. ШРУС
Один в машине ,другой снаружи слушает.
1.руль до упора влево начинаем движение вперед-тишина,значит назад-тишина.
2.вправо тоже самое.Если деформирован наружный ШРУС,то тот кто снаружи сразу поймет с какой стороны,если он не глухой.
Терь внутренние,обычно дают эффект вибрации в кузов только при наборе скорости(внатяг) по прямой,т.е., если появляеться вибрация при разгоне,но после того как вы отпустили аксел. вибрация пропала,то скорей всего это внутренний.При сильном разрушении тоже начинаются звуки.А левый или правый внутренний,если сильно разбит можно ныщупать,если нет ,то только методом разбора и визуализация.
Только сначала убедитесь,что это не защита и не локер какой нить щёлкает.
Последний раз редактировалось BuTAMuH; 26.03.2015 в 21:07.
Volord (27.03.2015)