В очередной поездке в дождливую погоду вдруг перестали мыться фары. На стекло ещё брызгало. При этом отчётливо слышал работу обоих моторчиков. Потом и на стекло перестало брызгать — закончилась омывайка. Так как при выезде я заправлял полный бачок, 5 литров, то я понял что вероятнее всего слетели хомуты в системе омывателя фар высокого давления (а это болезнь Оптим).
На следующий день залил снова полный бачок. Справа из под бампера начала капать омывайка. Включил фары, нажал рычаг. На стекло брызнуло нормально, на фары нет. Из под всего бампера полилась жидкость. Тут стало окончательно всё понятно.
Приступил к ремонту. Заранее извиняюсь за отсутствие фото, но фотографировать было неудобно (смотровой ямы нет). Постараюсь описать всё подробно на словах.
1. Снял переднее правое колесо
2. Отвернул пистоны локера с передней части и отогнул его.
3. Лег под бампер и увидел бачок во всей красе.))
4. Снял с моторчиков (там из 2) разъёмы, снял разъём с датчика уровня жидкости в бачке.
5. Снял шланги с моторчиков.
6. Отвернул 2 болта крепления бачка. Бачок прикручен к лонжерону. Третье крепление просто как вилка — отворачивать там ничего не надо, только сдвинуть. И вот бачок у меня в руках.
7. Осмотрев шланги и заводские хомуты (обычные обжимные хомуты из проволки) поехал в магазин. Купил червячные хомуты 16мм — 6 штук.
8. После снятия бачка доступ к омывателю правой фары появился хороший. Справа заменил 5 хомутов.
9. Установил бачок в обратной разборке последовательности.
10. Снял левое колесо, снял пистоны с локера, отогнул его и поменял 6-й хомут с омывателя левой фары.
Итого вся процедура замены хомутов проведена без смотровой ямы, без снятия переднего бампера и примерно за 1,5 часа (не торопясь).
Цена вопроса: 74 рубля