Народ, перестала гореть правая фара ближний свет. Лампочка целая. Че может быть??. До этого зажигалась с опозданием. не ксенон
Народ, перестала гореть правая фара ближний свет. Лампочка целая. Че может быть??. До этого зажигалась с опозданием. не ксенон
Предохранители первым делом посмотреть.
Потом посмотри на разъем, который на цоколь одевается, нету ли там "синих" проводков, может отходит.
Разве предохранители не на ближний свет а на одну фару???? Не верю.
Проверь эту лампу напрямую от аккумулятора, а потом и напрямую от разьема фары.
Дим, переставь местами лампы и посмотри на результат. У меня так родная левая тупила, с виду хорошая была, поменял обе и забыл.
Отдал как то сыну покататься и он приехал с не горящим дальним светом.
Я сразу начал рыться в предохранителях- ну не может, чтоб одновременно обе лампы перегорели! Это как снаряду попасть два раза в одно и то же место.
Нифига! Обе перегорели.
Дальний свет редко включают, соответственно редко перегорает и видимо по этой причине этих ламп в продаже трудно найти.
Где они есть, стоили по 1300руб за шт. Случайно в одном магазине нашел по 300рублей.
А почему они перегорели?
Я подумал- наверное далняк не ращытан на постоянную работу типа ближнего света.
А сын наверняка по ошибке врубил далняк и катался.
Фары дальнего света маленькие- меньше фар ближнего света-меньше пространства для охлаждения, а сами лампы мощнее ближнего света.
Касаемо правой фары ближнего света у автора темы?
У самого правая фара чаще перегорает.
Чем связано не очень знаю.
Возможна правая фара сильнее пачкается, больше по ямкам ездить чем левая и отсюда проблемы.
У меня правая фара, заляпавшись черным реагентом выжгла "бельмо" на пластиковом стекле.
Фигня какая то. Поменял недавно лампу -. Сгорела на след день. Поменял опять снова не горит начинаешь её шевелить в разъёме фары загорается. Выключаешь включаешь зажигание опять не горит
Прекратите вы,ну как дальний не расчитан на долгую работу? Я один раз всю дорогу по м4 ночью ехал с ним, признаюсь некоторых слепил,но нужда заставила,ннужно было быстро добраться. Так вот часов 5 шпарил на дальнем,благо дорога разделена и ночь глубокая была, машин мало.
Ехать ночью в прохладце -это одно, а стоять в пробках днем в жару -совсем другое.
У движков при стоянии на месте вентилятор включается, а у фар нету вентилятора.
Так что моя версия не совсем беспочвенна.
По логике, фары дальнего света должны включаться исключительно при движении на большой скорости.
Последний раз редактировалось Флавий Веспасиан; 07.02.2016 в 10:52.