Решил сегодня убить сверчка-паскуду, живущего в электродвигателе печки и долгое время испытывающего мое терпение. Думал не все про все уйдет полчаса, ан нет. Как этот ни странно споткнулся о затрапезный разъем. Пляски с бубном, вокруг этого недостойного представителя славного семейства разъемов, продолжались минут 40. Вспомнил поименно всех собакоедов и их родственников до седьмого колена Вот он фиксатор, видимый невооруженным взглядом, давишь на него что есть мочи, а разъем уперся рогом и все тут. Но все таки победил этого собачьего сына Следующий затык с крыльчаткой, никак не хотела с..ка расставаться с двигателем. Керосин и пластиковый молоток победили и эту кореянку. Как ни странно, двигатель от Bocsh, коллекторный, со всеми вытекающими последствиями в виде графитовой пыли. Вот собственно он:
и его пищащая задняя часть:
Такие симфонии он мне закатывал, на все лады, думаю по причине попадания частичек графита в зазор между втулкой и валом ротора.
Конструкция естественно не разборная, за что "огромное спасибо" Гансам. Пришлось пролить втулочки керосином и продуть сжатым воздухом весь движок, после чего смазал маслом с вязкостью 100, при помощи медицинского шприца, обе втулки. Потом промыл крыльчатку, которая была вся в графитовой пыли, продул сжатым воздухом и собрал.
.
Потом надо не забыть поставить замковую шайбу, чтобы крыльчатка не присоединилась к своему другу Карлсону, живущему на крыше.
А вот, собственно и "герой" дня для лучшего понимания его "гнилого нутра":
Ставим на место и наслаждаемся тишиной
Фронтальную панель снимать совсем не обязательно, достаточно нижней крышки, прикрывающей вентилятор. Движок лучше снять (3 самореза), а уже потом упражняться с разъемом.
Надеюсь, что мои мытарства смогут облегчить кому-нибудь жизнь.