Замена пробки контрольного отверстия АКПП

[menshikoff]

Всем привет!

На прошедшем ТО мне сообщили о том, что на пробке отверстия контроля уровня масла в АКПП отломаны усики. Чревато это тем, что возможен вылет этой пробки и потеря масла из АКПП. Тогда я ещё плохо представлял что это за усики и вообще как выглядит эта пробка, так как ни разу туда не заглядывал. На ТО проводили контроль уровня масла и я был спокоен.
Итак, испорченную пробку обнаружили, но у дилера в наличии её не оказалось.
Мне дали номера запчастей (пробка и прокладка под неё) и порекомендовали срочно её заменить.

На Емексе были заказаны:
— пробка Hyundai/KIA — 45286 3B010 — 186 руб.
— прокладка Hyundai/KIA — 45285 3B010 — 192 руб.

Удивительно, прокладка (резиновое кольцо) стоит дороже чем пластиковая пробка!

Запчасти были получены.



Залез под машину, снял нижний пластиковый кожух (левую половину) и получил прямой доступ к необходимой пробке. И тут, держа в руках новую пробку и смотря на старую (пока ещё установленную в АКПП), я увидел поломку. Сломанные усики выполняли роль фиксатора пробки, то есть без них пробка свободно вращалась в контрольном отверстии и ничем не фиксировалась!
Так как отверстие контрольное, согласно инструкции по ремонту, при нормальном уровне масла в АКПП оно должно вытекать равномерной струёй из АКПП. Вытащил старую пробку и прокладку и быстро вставил новую прокладку и пробку. При процедуре замены вытекло примерно грамм 60 масла. Масло с нормальным запахом и красное (не прозрачное конечно, но и не чёрное).

Ниже приведу фото старой пробки без усиков и новой пробки с усиками. Эти усики входят в профиль на панели АКПП и фиксирую пробку. Фото слева - пробка с отломанными усиками. Фото справа - новая пробка с усиками.



Обеспокоился вытекшим маслом, не навредит-ли это автомату. Но обеспокоился не очень сильно, зная что в автомате залито 7 литров масла — 60 грамм это несущественно. Чтобы успокоить свою душу позвонил в "КИА — помощь на дорогах", где мастер проконсультировал меня, что если из АКПП масло вытекает — уровень в норме, а вот если НЕ вытекает, то тогда уже нужно беспокоится.

Проверил насколько прочно сидит пробка и что масло не вытекает из под неё. Поставил пластиковый кожух на место и всё!

А теперь о причинах поломки пробки.
Проанализировав возможные причины поломки пробки я пришёл к выводу: сам сломать я её не мог, т.к. даже ни разу не прикасался к пробке; сама сломаться она не могла, т.к. пробка доступа извне к пробке просто нет. И остаётся только одна причина: пробку мне сломали на сервисе при контроле уровня масла!
Очередное "спасибо" рукожопым "квалифицированным" мастерам КИА!
Сломали пробку и никто ничего не сказал.

Так что обращайте внимание на свои пробки контрольных отверстий после проведения ТО!
Находится пробка (если смотреть на машину спереди) за радиатором немного левее центра в нижней части передней панели АКПП.

Всем удачи на дорогах!

[RomzesLost]

Нда, а ведь если АКПП навернулась бы, сказали что сам все сломал

[menshikoff]

@Admin, истину глаголишь!
Вот такой вот у нас в России сервис...