Ошибка P0011 на 2.0 MPI

[Балаганов]

Всем доброго! Друзья, столкнулся с проблемой. Купил машинку месяц назад, через несколько дней после покупки вылез чек 0011 по ОБД. Поменял масло на Gasoline 5/20, ошибку стер, но ошибка через день вернулась. Промыли клапан OCV, не помогло т.к. его амперность превышала нормы. Заменил клапан, через пару дней ошибка вернулась.

На форуме подобной темы не нашел. Есть много статей на эту тему на других Киа форумах, но это касалось более ранних двигателей Тета. Хотел у вас узнать кто еще сталкивался с подобной проблемой и кто и как искал шайтана. Прежде чем менять муфту CVVT, ну и заодно цепь со всеми мелочами (раз уж залезут туда) хотелось бы услышать мнение бывалых.

Машина 2011 года, ДВС 2.0 MPI (G4KD). Пробег 90,000, стоит ГБО 4. Динамика в норме, на холостых не троит, есть не большой "дизельный" звук после прогрева.

За ранее благодарен.

[Балаганов]

Небольшой апдейт (мож кому то пригодится). Ошибка выскакивает только на газу. На бензе полет нормальный. Будем копать дальше)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[dindr]

А что за ошибка то? Расшифровка есть? Форсы какие стоя гбо? Давно ли делали калибровку гбо?

[Aleks74]

как мне видится ошибка связана с газом, скорее всего к установщикам и поправить карту работы на газу, но все это гадание на кофейной гущи без машины и подключенного скана

[Knulp]

В разделе диагностика есть по этой ошибке информация
Положение распределительного вала - слишком большое опережение зажигания
расположение компонентов
http://optimaclub.ru/manual5/content.php?page=632
диагностика и устранение ошибки
http://optimaclub.ru/manual5/content.php?page=633
проверка
http://optimaclub.ru/manual5/content.php?page=634