Оптима 2.0, 167 л.с., 2012 г.в.
Долго думал трясти подвеску или нет, решил трясти. Что к замене амортизаторы + пружины+опорники+рейка+рем� �нь и все. Остальное в прекрасном состоянии. Покупалось все оригинал, стойки передние 6100, пружины 3800, опорники 1000, стойки задние 4800, пружины 4800, рейка FFF почти 15000, ремень в подарок.
Да через 2000 км под замену диски и колодки перед, на 28000 опять началось биение.
По работе получилось 18000 за все, сход-развал в этой сумме. Номера все напишу позже, может при замене еще что обнаружится.
Немного удивлен был, думал каталог з/ч будет намного больше при таком пробеге и при таком громыхание подвески и то стойки могли подождать, но показали 46/48% эфективности . Теперь осталось по красить местами убрав косяки и коцки с капота, бамперов и порогов и ездить дальше.
Был еще не приятный момент, на (примерно) 148000 км авто стало иногда тупить при разгоне, просмотрел все, что можно, оказалось померал клапан контроля давления впрыска топлива, в оригинале называется Клапан контроля системы наддува - 2891025100. При чем ошибок по нему небыло. Проблема выражалась так, завел, поехал, а она типо едет, разгон при этом вялый. Заглушил, завел по новой и авто поехало на свои 167 (типо) кобыл. Иногда после стояния в пробке могло появится, жмкм на газ, авто рычит, обороты крутит, но не едет как нужно. Цена вопроса 2600 руб.
В целом я даволен авто, ожидал худшего за все время владения им. Но корейца я больше не куплю это уже скорее точно на 99%, пока буду ездить на этой подбирая другой авто.
Не буду поливать помоями корейский автопром по той причине, что поливать то их и не за что, машина как машина, по надежности как и другие авто.