Замена масла каждые 7500км.

[FeliksN]

Есть желание менять масло каждые 7500км (эксплуатация по Москве, пробки и т.д.), но к дилеру заезжать только каждые 15000км. Собственно, если купить оригинальный масляный фильтр и сменить масло не у дилера, сможет ли он как-то это заметить? С гарантии не хочется слетать, а денег лишних не бывает, да и ехать к дилеру далековато+хз какое они там масло заливают и до конца ли его сливают. Что думаете господа?

[Vasek]

Не вижу никаких проблем. Купили масло и фильтр, поменяли и вперед. Вы же не думаете, что Вашу машину каждый раз разбирают и проверяют на наличие самоуправства. Обычно речь о съеме с гарантии идет тогда, когда вылез косяк и видно, что туда были засунуты руки после завода или установлена лабуда какая, которая вызвала поломку. А так, всем пофиг, хоть каждый день масло меняйте. Для собственного спокойствия ставьте оригинальный фильтр и все будет О'К.

[N2O]

меняйте хоть каждую 1000 ни кто никогда не запалит говорю вам как бывший работник оф дилера. запалить смогут только если мотор лина словит и масло на экспертизу отправят, но там обычно все на оборот масло не свежее а на оборот очень строе.

[STB]

Сам менял и буду менять на 7500 км, в наших условиях масло к 10000 км превращается в дерьмо, так же меняю на 7500 воздушный фильтр, а вот салонный походу буду менять через каждые 5000 км, так же меняю по необходимости на промежуточном ТО и все свечи зажигания.

[elf]

[QUOTE=FeliksN;21717] менять масло каждые 7500км /QUOTE]
Именно так и делаю, комплект фильтров со скидкой мне обходится 1080 руб. При этом воздушный и масляный оригиналы, а салонный не оригинал корейского производства.
Масло Shell 1200 руб, доливка от остающихся после ТО, замена 700 руб. фильтра меняю сам, ничего там сложного нет.
Зато всегда уверен в свежести масла и легком дыхании движка и своего)))

[N2O]

я думал я такой тут один кто на 7500 меняет а нет народа которые понимает в этом толк много приятно)))

[Tzuiop]

Сам менял и буду менять на 7500 км, в наших условиях масло к 10000 км превращается в дерьмо, так же меняю на 7500 воздушный фильтр, а вот салонный походу буду менять через каждые 5000 км, так же меняю по необходимости на промежуточном ТО и все свечи зажигания.

Вот наткнулся на это ветку и вставлю свои 5 копеек...
Оптимавод я ещё совсем молодой и периодически почитываю мануал. Обнаружил в руководстве рекомендации по обслуживанию авто в тяжелых условиях.
7500 это так же например как на Хондах и Ниссанах.
ИМХО: считаю Нашурашу именно страной с тяжелыми условиями эксплуатации, особенно Москву. Много лет придерживался такой рекомендации и не жалею. На Оптиме буду так же.
Фильтр салона в основном на 10 тыс. хватает, но после поездки в Астрахань сразу под замену. Угольный убирает запах от дизелей значительно лучше.

[EvgeniK]

Полностью согласен со всем вышесказанным,на всех машинах менял масло и фильтра на 7500-8000 км,свечи вроде 30000 ходили без проблем,бензин 95 только Лукойл.Тем более что лет 5 назад читал (не помню где) интервью автоэксперта(не помню какого) о масле,где было сказано,что любая супер-пупер синтетика полностью теряет свои свойства к 10000 км.Да и в случае клина мотора сомневаюсь насчет отправки масла на экспертизу,думаю врядли,если фильтр оригинальный...А на вопрос о гарантии инженеры Хундай и Киа в один голос ответили:нам по гарантии платят неплохо,движку поменять-за радость...не знаю,верить ли)))

[Kamol_77]

ну вставлю и я свои пять......
на новых жигулях всегда так и делал, а потом бросил это занятие...
яркий пример.... владел Цератой (самое дольшее чем владел просто), за 3 года пробег почти 90тыс, тахометр всегда крутил до красной зоны , потом продал ее коллеге с работы. Сейчас у нее пробег 150тыс, работает как часы, масло не ест, с мотором проблем нет (да и не будет в близжайшие лет 7), впрочем как и со всем остальным- за все время эксплуатации, был заменен только выжимной подшипник (загудел), на этом фсё.....

Тем более что лет 5 назад читал (не помню где) интервью автоэксперта(не помню какого) о масле,где было сказано,что любая супер-пупер синтетика полностью теряет свои свойства к 10000 км.

производители мазд и пежо нервно курят в сторонке, ибо их межсервисный интервал составляет 20000км. Они даже не догадываются, что 10 из них проезжают в лучшем случае на воде))))
PS. Кстати, когда читал книжку по эксплуатации Элантры новой, там в начале написано: "Поздравляем с покупкой бла-бла-бла..... срок службы автомобиля составляет 6 (!!!) лет, далее автомобиль следует утилизировать"))))))) ага, за 800 косарей то)))) хахах)))
PSS. В целом, заблаговременная смена масла на 7500 конечно же полезней, чем его несмена))) своим постом просто хотел сказать об опыте эксплуатации нынешних корейских авто в более жестких условиях, и как факт, об отличнейшем его состоянии)))

[EvgeniK]

Спорить не буду,за что купил-за то и продаю,про мазду и пэжэ тоже ничего не скажу т.к не владел.Но про тяжёлые условия не зря производитель сделал сноску,да и ограничение по времени 1 год или пол-года тоже наверное не зря,хотя это не молоко,не протухнет.В моем случае 90% езды это "завёл-заглушил",за 2 года 3 месяца пробег 27500 и то потому что на Тамань 2 раза мотался(кстати Элантра)зато на казённой пробег 200к.Мне и те и эти условия представляются весьма тяжёлыми...Каждый сам решает,какие условия считать тяжёлыми какие нет.
PS.случай был:от от Лохана разгонного потеряли книжку и про ТО забыли,он в то время у ОД обслуживался,поехали,масте р в комп глянул-пробег 28000 !!!и не сдох ведь!!!Чудеса ещё случаются...