Я не знаю что надо с тазом сделать чтоб хоть 20 процентов было мерседеса
Вид для печати
В порядке офф-топа...мне кажется, что скоро уже ничего делать не надо.
Если тенденции сохранятся, мерседес сравняется, пусть не с тазами, но...вы поняли...
О былом качестве этой марки можно, увы, говорить.
Ну, а вообще, поддерживаю точку зрения Вахида, - да, машина низкая, но тогда, может, нужно было какую-нибудь НИВУ взять, или УАЗ?
Хотя кто я такой, чтобы тут советы раздавать))
И Вамм отвечу...
Математика.
Фаркоп и более высокий клиренс нужны для меня в 5-10% всего пробега и нужны "сейчас" а не "подождите схожу за нивой", к томуже есздить на ниве или уазике - нахер оно сралось? это не гражданиские авто, а втачки для говномеса в полях. Сравнили тоже оптиму и уазик.
Фаркоп висит и нужен мне 3-4 раза в год подбуксировать гидрик стоимостью с машину... клиренс.... подъехал к гаражу чиркнул бампером ну и изза этого мне покупать ниву? Вывод простая математика 3000р на проставки и пиво или нива за пускай 50-100т.р? про комфорт и безопасность молчу.
А вот по поводу доработок.... новые тачки также трубеют доработок под россию. Когда на трассе чиркаешь на ямах - наверно хочется краз... но жопа то едет в оптиме. Новые немцы - по качеству поди уже за ладой.... мерин е350 2007 года за 200.000 пробега сломался везде где мог... а ездил шеф\пенсионер и моя церата за 150.000 пробега 2 раза не завелась на морозе....
Без претензий и обид.
Мужики а если и проставки и автобаферы поставить то как будет ?
да нормально она на проставках смотрится ,сам так катаюсь к тому же и резину 215/60 поставил машина стала гораздо мягче и практичнее к любым бордюрам без проблем паркуюсь
Тоже интересно, уж слишком низкая она у меня
После установки проставок нужно делать сход-развал, калибровку руля?