Про катализатор ничего не сказали, наверно нормально.
Мне когда движок прошивали (чип-тюнинг) от Паулюса представитель, сказали что вроде его можно через программу отключить и все ездить просто.
Вид для печати
Про катализатор ничего не сказали, наверно нормально.
Мне когда движок прошивали (чип-тюнинг) от Паулюса представитель, сказали что вроде его можно через программу отключить и все ездить просто.
Кат - это механическая такая елда в выхлопной системе, его программно не отключишь :)Цитата:
Сообщение от Vadim-
Его "отключить" в случае проблем можно только болгаркой, кувалдой и сваркой...
Программно отключается только контроль ката и ДК2.Цитата:
Сообщение от Aquila
это один и тот же датчик, вторая лямбда.Цитата:
Сообщение от HotRus
если кат спёкся, забился или разрушен - его надо удалять/менять, просто отключая второй ЛЗ проблему не убрать.
Свежее видео от ХодосАвто про злополучный G4KD
https://youtu.be/FpXqVb0hrac
От комментариев "комментаторов" воздержусь...
что реально двигатель заканичвается на 150к?*ai* у меня уже 145, особых проблем не замечал пока. Масло меняю регулярно! Страшно это читать))
Вот смотрю просто характеристики двигателя
1. По данным завода – 250 тыс.км.
2. На практике – 350 тыс. км.
Ну кто то и до 100 не доехал.Цитата:
Сообщение от keywanda
Это кому как повезет. На оптиме TF 2013 г.в. 2.0 Lixe, которую я продал более полугода назад, пробег уже 190 т.км. и ничего, бегает.
не зря я езжу как дед))) на Оптиме только так надо ездить, что бы прослужил движок
Вот так многие и до 100 не доехали в таком стиле ездыЦитата:
Сообщение от keywanda
П.С.
И их словmosking
Я всегда давал пинка под зад своей, лил 98, а потом и 100, бегает пока смотрю, пробег явно уже около/за 200 тыс.