провернулись шатунные вкладыши , Оптима 2014 год, пробег 160 т.км. помогите с запчастями для ремонта

добрый день Профессионалы и Любители Кия Оптима.
пробег 160 тыс км, сломался мотор. лопнул вкладыш шатуна во втором цилиндре. В итоге конкретный попадос(((
Эвакуатор, ремонт, поиска запчастей , финансы... очень расстроился что в машине за такую цену, такие движки. масло менял каждый 8 тысяч, при поломке уровень масло был как надо. позже уже начитался, что движки недоработанные.
Двигатель 2 литра , модель G4ND.
В сервисе сказали нужны следующие запчасти для ремонта:
шатуны - есть вналичии, оригинал все гуд.
Вкладыши шатунные 0.75 размер, тут я был шокирован оригинальных деталей нету, а заменители максимальным размеров 0.5мм. Если кто-то сталкивался можете подсказать где найти вкладыши такого размера?
поршня ремонтные или обычные, пока непонятно - слесаря дадут заключение сегодня-завтра, получиться ли гильзовать или только точить...но думаю тут тоже ремонтных запчастей будет сложно найти.

Если кто-то сталкивался, подскажите пожалуйста советом - как лучше всего починить этот мотор.

А так же что с машиной делать дальше, не хочется больше попадать...может продать и ну ёё нафиг...

Премудростей по ремонту данных ДВС полно например на канале kPower. Десятки, если не сотни отчётов по ремонту со всеми раскладами.
Кстати, они принимают моторы в ремонт со всей РФ, от владельца нужно снять ДВС с помощью местных сервисменов и отправить туда транспортной компанией.

Цитата:

---

Сообщение от Николай_1989

Вкладыши шатунные 0.75 размер, тут я был шокирован оригинальных деталей нету, а заменители максимальным размеров 0.5мм. Если кто-то сталкивался можете подсказать где найти вкладыши такого размера?

---

Дело пахнет новым коленом.

Цитата:

---

Сообщение от Николай_1989

получиться ли гильзовать или только точить...но думаю тут тоже ремонтных запчастей будет сложно найти.

---

Если сильно глубоких задиров нет - точить в ремонтный размер под ремонтные поршни.
Это оптимальный вариант.
Гильзовка дополнительно ослабит и так жидкий блок - ресурса тут будет меньше, чем при расточке. Соответственно, при возможности расточить заводские гильзы - однозначно точить.

Цитата:

---

Сообщение от Николай_1989

что с машиной делать дальше, не хочется больше попадать...может продать и ну ёё нафиг...

---

Если нормально починить - сотку еще проходит, дальше как повезет.
А так - хозяин-барин. Есть желание и возможность взять новый авто - тоже вариант.

Цитата:

---

Сообщение от Neibot

Премудростей по ремонту данных ДВС полно например на канале kPower. Десятки, если не сотни отчётов по ремонту со всеми раскладами.
Кстати, они принимают моторы в ремонт со всей РФ, от владельца нужно снять ДВС с помощью местных сервисменов и отправить туда транспортной компанией.


Дело пахнет новым коленом.


Если сильно глубоких задиров нет - точить в ремонтный размер под ремонтные поршни.
Это оптимальный вариант.
Гильзовка дополнительно ослабит и так жидкий блок - ресурса тут будет меньше, чем при расточке. Соответственно, при возможности расточить заводские гильзы - однозначно точить.


Если нормально починить - сотку еще проходит, дальше как повезет.
А так - хозяин-барин. Есть желание и возможность взять новый авто - тоже вариант.

---

если посчитать новый коленвал и остальные запчасти, выходит очень круглая сумма.
Если на разборках поискать нижнюю часть мотора в сборе? всё будет разобрано, можно проверить все зазоры и т.д.

Смотрите еще насос масла, от него проблемы бываю часто. новый коленвал примерно 27-30, в зависимости от номера.

Цитата:

---

Сообщение от pavlo12004

Смотрите еще насос масла, от него проблемы бываю часто. новый коленвал примерно 27-30, в зависимости от номера.

---

масленый насос который с крышкой двигателя идёт в сборе? посмотрел 13 тысяч деревянных новый, его одназначно менять тоже.

https://www.youtube.com/watch?v=z_DuXpFwuYI
Вот кстати свежак сегодняшний по теме - как раз проворот вкладыша на G4NA (колено, блок и поршневая идентичны G4ND).
Еще не смотрел, но все расклады, в т.ч. по ценам - там должны быть.

Цитата:

---

Сообщение от Николай_1989

если посчитать новый коленвал и остальные запчасти, выходит очень круглая сумма.
Если на разборках поискать нижнюю часть мотора в сборе? всё будет разобрано, можно проверить все зазоры и т.д.

---

Ну а все равно дешевле, чем новое авто того же класса брать. Тут хозяин-барин.
На разборках смотреть только с грамотным человеком и с возможностью возврата.
Но обычно - там продают в сборе и вернуть можно только если оно не вскрывалось. Т.е. риски купить хлам значительны.

Добавлено

Цитата:

---

Сообщение от Neibot

все расклады, в т.ч. по ценам - там должны быть.

---

Итого 150 там вышло - новое колено, новые поршня+расточка, цепь, один новый шатун. Маслонасос и распреды остались живые - повезло.

@Николай_1989, я бы сначала для себя решил, буду я оставлять эту машину себе, или продавать.
Если себе, то искал бы деньги, сделал хорошую капиталку, место где, выше выкладывали, и ездил горя не знал.
Если на продажу, купил контактный, перекрестился и продал.
Исходя из текущих реалиях, я бы выбрал первый вариант.
Жадность, дефицит или наоборот, подняли цены на новые машины, как итог за ним подтянулся ранок б/у, и то нормальное сразу уходит.

Цитата:

---

Сообщение от Neibot

https://www.youtube.com/watch?v=z_DuXpFwuYI
Вот кстати свежак сегодняшний по теме - как раз проворот вкладыша на G4NA (колено, блок и поршневая идентичны G4ND).
Еще не смотрел, но все расклады, в т.ч. по ценам - там должны быть.


Ну а все равно дешевле, чем новое авто того же класса брать. Тут хозяин-барин.
На разборках смотреть только с грамотным человеком и с возможностью возврата.
Но обычно - там продают в сборе и вернуть можно только если оно не вскрывалось. Т.е. риски купить хлам значительны.

Добавлено


Итого 150 там вышло - новое колено, новые поршня+расточка, цепь, один новый шатун. Маслонасос и распреды остались живые - повезло.

---

Эта ещё та контора!!! Пилят контент и рассказывают сказки. Машина 2014 года, 3 владельца и пробег до 100000+ она ещё из региона. Ха-ха-ха!!!!
Минимум 200-250 т. км реальный пробег!!!

Цитата:

---

Сообщение от Николай83

Машина 2014 года, 3 владельца и пробег до 100000+ она ещё из региона. Ха-ха-ха!!!!

---

Им по барабану, по большому счету, какая легенда будет у машины в ремонте )

Платит в итоге тот, кто заказывает музыку.