Замена масла в АКПП

[lif89]

172к пробег, масло не менялось ни разу, 1 владелец. Проблем в работе АКПП не замечаю(может смотрю не туда ) все же...брать зонтик или не брать... менять или нет и каким способом?

[Boxer]

менять или нет и каким способом?

Уже нет)

[Saddler]

172к пробег, масло не менялось ни разу, 1 владелец. Проблем в работе АКПП не замечаю(может смотрю не туда ) все же...брать зонтик или не брать... менять или нет и каким способом?

Вам, менять масло на таком пробеге - строго не рекомендуется. Коробке будет только хуже.

[Aquila]

Ну почему же. С разбором и промывкой - никаких проблем

[Unit]

Прошу пояснить почему. Взял авто с пробегом 160 тыс. Хочу без разборки и не под давлением просто слить старое и залить свежее масло. Как оно может навредить? А смазывающие свойства должны только улучшиться.
Почему нельзя?

[Haiduk]

Прошу пояснить почему. Взял авто с пробегом 160 тыс. Хочу без разборки и не под давлением просто слить старое и залить свежее масло. Как оно может навредить? А смазывающие свойства должны только улучшиться.
Почему нельзя?

Сливайте спокойно и заливайте свежее. Все эти страшилки - мифология, основанная на видеоблогах горе блоггеров. По своему опыту я бы порекомендовал после заливки покататься 300-400 км, и еще раз поменять. Безусловно процесс более геморный чем замена под давлением, т.к. 2 раза надо загонять машину на подъемник, но более надежный, т.к. исключает попадание воздуха в систему.

Добавлено

Вам, менять масло на таком пробеге - строго не рекомендуется. Коробке будет только хуже.

Кем не рекомендуется?

Добавлено

172к пробег, масло не менялось ни разу, 1 владелец. Проблем в работе АКПП не замечаю(может смотрю не туда ) все же...брать зонтик или не брать... менять или нет и каким способом?

Меняйте спокойно самым простым способом - слил/залил.

Добавлено

Уже нет)

Никакой самодеятельности, доктор сказал в морг, значит в морг А заодно, если прохлопал срок замены масла в двигле, тоже не менять, а ездить пока не умрет

[Karbofoss]

Вам, менять масло на таком пробеге - строго не рекомендуется. Коробке будет только хуже.

Запрещается доводить коробку до такого пробега не меняя масло вот это точно,а менять масло нужно всегда и чаще тогда и работать будет всё исправно и долго!

[Aquila]

Горе блогеров страшилки? А что же не написал, что если его коробас ляжет через тышшонку-другую, обязуешься поставить ему новую/контактную рабочую?
Хотя конечно можно сказать, что коробка утилизировалась по каким-то другим естественным причинам...
Но так вот предлагать играть в лотерею и при этом утверждать, что ничего не может случиться, будет только лучше, это очень самоуверенно. Из своего опыта наблюдал не раз и не два, как владельцы уверенно делали полную замену на аппарате (а мастеру какое дело, он предупредил) и в течении буквально дней коробка уходила в капиталку...

Добавлено

А по поводу аналогий с двиглом... Ну да, если пропустил замену своевременную и откатал на масле не 15, а 75 тысяч, то эффект может и похожим быть, да...

[Haiduk]

Горе блогеров страшилки? А что же не написал, что если его коробас ляжет через тышшонку-другую, обязуешься поставить ему новую/контактную рабочую?
Хотя конечно можно сказать, что коробка утилизировалась по каким-то другим естественным причинам...
Но так вот предлагать играть в лотерею и при этом утверждать, что ничего не может случиться, будет только лучше, это очень самоуверенно. Из своего опыта наблюдал не раз и не два, как владельцы уверенно делали полную замену на аппарате (а мастеру какое дело, он предупредил) и в течении буквально дней коробка уходила в капиталку...

Добавлено

А по поводу аналогий с двиглом... Ну да, если пропустил замену своевременную и откатал на масле не 15, а 75 тысяч, то эффект может и похожим быть, да...

@Aquila, что-то не припоминаю, чтобы советовал на большом пробеге делать полную замену жидкости на аппарате. Ссылочкой на мой такой совет не поделишься? При полной замене основная проблема воздух в системе и как следствие такие рывки, что мама не горюй. Вот от этих то рывков и поднимается весь "ил" с нижней части коробки и загоняется в каналы гидроблока. И даже если так, это чревато только в случае разрушения фрикционов, металлической пылью каналы не забьет, а ее при нормальной эксплуатации с гулькин нос, что в моем случае показало первое откручивание сливной пробки на 140 тыс. пробега. Что же касается неполной замены жидкости (слил/залил) приведи мне хотя бы один весомый аргумент, только технического, а не медийного характера, против такой замены.

[Aquila]

Воздух в системе это вообще какая-то ерунда. Его насос выгонит ещё во время процесса замещения жидкости. Эдак "воздух в системе" должен убивать автоматы при простой замене радиатора охлаждения - его там в разы больше в контур попадёт из пустого нового радиатора.
Речь о том, что на таких пробегах, как указано, от всех свойств АТФ остались только гидравлические, которые есть даже в простой воде. Смазывающие минимально, а уж моющих давно нет в помине.
И даже частичная замена трети жидкости на свежую - рискованное мероприятие, а уж полная это вообще лотерея. Об этом и пишут тем, кто собирается менять жидкость на овербольших пробегах. Куда денется всё накопленное за этот пробег, при уже забитом фильтре, когда новая жижа размоет все отложения? Правильно, в самые узкие места, каналы гидроблока и клапаны соленоидов.
А впрочем, мне то какое дело, коробки не мои, и риски не мои.
Ваши тачки - ваши правила.
Давать советы последнее дело. Но для минимизации рисков неплохо бы для начала сделать диагностику (как правило бесплатную) в сервисах, занимающихся только ремонтом акпп, и получить уже от них рекомендации по замене жидкости...