Добрый всем день
Сразу очень попрошу всех негодующих и волнующихся о своих переживаниях писать в курилке, здесь только все то что касается переделок, доделок и а-ля тюнинга.
Я решился на установку ксенона в ПТФ только по причине желания в получении бОльшего количества света в плохих погодных условиях.
Я знаю что такая тема уже была и написал бы туда, но она закрыта.
Сразу оговорюсь, я против всевозможных ацццких поделокк и все то что действительно плохо - вырезается мною под корень.
Итак, хочу отметить, что противотуманные фары должны нести имено противотуманную функцию, более того мне очень нравится желтый свет (а-ля Japan ПТФ style) именно поэтому световая температура была выбрана 3000К. Цоколь H8.
Срауз оговорюсь, блоки необходимо брать с обманками, сначала взял без обманок, пока двигатель был не заведен, все работало, только включил двигатель, эта все беда начала срубаться.
Блоки брал узкие, MTF вроде, встраивать сильно не стали, устанавливается все буеквально 20 минут, на яме, пара болтов с днища открепляется, отгинается, выкручивается, устанавливается, изолируется, собирается, думаю и так все понятно как сделать, совсем ничего сложного.
Закрепил хомутом это все , все держится, не дребежжит и в случае необходимости следов присутсвия ксенона там не будет.
Демонтаж занимает 10 минут (говорю по опыту, т.к. первый комлпект пришлось заменить).
Далее результатся, вы знаете , что хотел то и получил, хороший желтый пробивной свет, не слепит, не напрягает и в мокрую и снежную погоду отлично пробивает и справляется с дорожной ситуацией. Одним словом - я доволен. Компьютер ошибок не дает, все дышит, тьфу-тьфу.
Фотки прилагаются.
Сам считаю что туда ставить 5000к или 6000к просто не целесообразно, толку в этом похоже будет меньше, с учетом тогог какая у нас постоянно погода стоит (кроме ЮГа, Сочи там, Краснодарский край, Кубань одним словом).
Это выезд из подземной парковки, вот так вот светит, для нагляности, что бы было попонятнее.
P.S> в головном освещении лампы не менял, это родные 4300.