У директора 1.6 турбо на инсигнии 2013. Пробег уже за 140 тысяч, все норм.
Повезло. Почитайте тему. Статистика удручающая. До 60 т.км. более, чем у четверти проблемы... Свыше 100 т.км. уже страшно)
Последний раз редактировалось HotRus; 09.12.2018 в 17:20.
@HotRus, Мне это все известно) Проблемы есть у всех) Лично я купил бы Опель с 1.4 не парясь)
Лично я бы не рискнул, насмотрелся на эксплуатацию Opel Astra J 1.6T у друга - то трубка, подающая масло к турбине лопнет, то шланг с антифризом порвется, то поршня прогорят, АКПП умирает и это при пробеге ~ 100 т.км. Себе хочу весной взять Optima GT, либо новую SantaFe дизельную. Друг катает на BMW X5M 50D F15 2014 г.в., пробег 125 т.км., по двигателю вообще ничего не делал (только сейчас появилась одна проблема, подклинивают вихревые заслонка, лечится промывкой впускного коллектора, и один передний рычаг поменял), расход по городу 12 литров, трасса - на днях валили 160-200 км/ч, показало 10 литров, мощность 381 л.с.
@HotRus, Ну ладно))
2,4 по объективным причинам быстрее тут спорить не очем а так же выши расход, страховка и налоги. Откатал 80к на 2.0 на TF и сейчас JF тоже 2.0 не разу не было проблем с обгонами. Спустя время привыкаешь к машине и её возможностям. У тавариша 2.0 GT постоянно думает что ему мало. Тут мне кажется всё больше от головы. И ещё в пользу 2.0 он все таки mpi что говорит о том что он менее требовательный к качеству топлива чем GDI 2.4
evgen2115 (10.12.2018)