Подскажите нет ли у кого-нибудь фотоотчета по установке доводчика стекол? или точки подключения.
Подскажите нет ли у кого-нибудь фотоотчета по установке доводчика стекол? или точки подключения.
Мне доводчики стёкол ставили 2 месяца назад у официалов. Они провозились четыре часа...там были какие то проблемы с подключением на все четыре двери (получалось только на три без водительской. У водительской какие то проблемы при подключении... ), но в итоге сделали и цена вопроса вышла всего то 3 тысячи вместе с работой, так что не вижу смысла самому там ковыряться.
не знаю мужики) мне самому не в облом поковыряться, даже нравится и деньги на пиво сэкономил) реализовал у себя доводчики самоделкой на пяти реле, транзисторе, и трех диодах, работает отлично, как на меня. и цена вопроса 200р., 2 часа времени и то так много, потому что провода вызванивал, схемой не пользовался. как результат закрывающиеся окна, работающие ЕСП при отключенном зажигании и чувство самоудовлетворения)))
ок. поделюсь. только завтра.то нарисовано от руки, приведу в нормальный вид и выложу завтра. думаю, схема пойдет на весь модельный ряд киа и хюндай. единственной, что 2 реле надо шумоизолировать т.к. они щелкают при левом повороте или аварийке, ну или очень малогабаритные использовать или собирать на транзисторах, но мне не охота)) получилось просто и дешево. и еще у кого включено автозапирание и он будет ехать с аварийкой или левым поворотом и если совпадет момент достижения скорости 40км/ч и срабатывания поворотника -окна закроются. у меня автозапирание отключено, поэтому мне не критично, если сегодня додумаю как это обойти, то выложу с исправлениям, если быстро не придет в голову, то извиняйте)))
Последний раз редактировалось Benzol; 01.04.2014 в 08:05.
Benzol, Можешь тему создать(если есть желание) в разделе "Своими руками"
С полным описанием действий по подключению.
С фото, схемой и тд.
создавать тему не буду вдруг найдете минуса и в топку))) и фото тоже нету, уже установил. схему начерчу и выложу а там уже решайте)
на работе было нечего делать и восстановил по памяти)
Вот схема. положительные импульсы берутся от поворота (провод в зеркале) и центрального замка. Серый с черной полосой(на разъеме двигателя) это отрицательный управляющий сигнал от BCM, на котором минус в течении 30 секунд после отключения зажигания и из-за отсутствия которого не работают ЭСП при откл. зажигании. Можно было реализовать просто на землю этот провод через диод, но где-то прочитал, что если не снимать минус с СОМ то садится аккумулятор, хотя сам не проверял. при таких номиналах минус на кнопках UP будет примерно 10секунд, этого хватит, чтобы закрыть окна. Плюс и минус тоже брал с разъема двигателя. Сигналы на АП -с разъема стеклоподъемников, сигналы с ЦЗ соответственно от цз. Додумал для тех кто любит кататься с аварийкой с включенной функцией автозапирания- ставим доп реле 6 в точки А и В, АСС или ИГН1 скорее всего есть в зеркале. как итог- стекла закрываются при постановке на охрану и работают при откл зажигании и открытом цз. забыл сказать, что это для тех у кого штатная сигналка, у кого не штатная еще проще- просто брать программируемый импульс с сигналки при постановке на охрану. вроде всё))
Последний раз редактировалось Benzol; 01.04.2014 в 12:09.
menshikoff (01.04.2014)
Benzol, как вся эта система с доводчиками работает? При закрытии замков закрываются стекла? Все одновременно?