Автомобили после KIA K5 Optima

[Yurgo]

Так не говорю про экономию, говорю о ездовых качествах. Вы чипаните свои 150 дизельных сил, будет 190 и хороший крутящий момент. Вот увидите, на сколько интересней будет ехать ваш автомобиль.Запас у Ваговских движков есть, тем более у дизельных. Я через год после покупки своего чипанул, многие сразу чипуют и по фиг на гарантию.

Вот тут опять спорно. Что ГЛК дизель, что Туарег дизель, не греются на холостых, но в салоне, практически сразу идёт тепло.
Да, и с учётом цен на топливо(дизель -бензин) они сейчас практически сравнялись. Раньше была разница, сейчас практически нет.

Тепло идет из за ТЭНа, он есть, я имею в виду характеристики самого мотора. Они же расчитаны на рабочую температуру, а у меня при 0 за бортом до работы дизель только наполовину прогревается.

На счет чиповки знаю, 190 сил потянут так, что кровь от головы отольет) Только все таки гарантия, я не рискну. Да и 150 сил мне за глаза пока.

[dep]

а не так, чтобы 245 лс ехал сравнимо с 180 лс ВАГа, тогда и GT будет жрать не 14 литров с городе, а поменьше.

@Yurgo, ну тут тоже спорно, брать сюперб с 1,8 не поедет он быстрее и у них всего 250 момента. может передаточные числа в дсг подобраны чуть лучше, но опять же вес. вот новый мотор уже 2L 190 сил тут не поспоришь. просто в налог надо было нормальный загнать Оптиму, как Стингер 197 сил, а кто хочет тот чипанёт.

Вы чипаните свои 150 дизельных сил, будет 190 и хороший крутящий момент.

толку то, одни серпантины. там этого момента 340Н выше крыши. будет 420Н.

[Dacher]

Они же расчитаны на рабочую температуру, а у меня при 0 за бортом до работы дизель только наполовину прогревается.

По идее, у вас должен стоять автономный догреватель. Но он, в моём случае, греет только салон. Можно перекодировать через знающих людей и сделать так, чтобы и движок грелся. Мне до дома с работы ехать 20 км. Завёл, снег счистил и поехал, на температуру двигателя не смотрю)

Добавлено
@dep, https://www.youtube.com/watch?v=KjsZc2fjMrk

Добавлено

толку то, одни серпантины.

Вот как раз на серпантинах, дизель и предпочтительней и чем больше момента, тем лучше)легче едет и не напрягается.

[Константин863]

И бензинщик, который хоть раз попробовал дизель, обратно на бензин не перейдёт

Согласен с дизеля пересел на бензин только потому что пока нет финансовой возможности осилить дизель хотя если бы была оптима дизельная то я бы владел ею. Но следующий авто будет опять дизель!

Добавлено

Завёл, снег счистил и поехал, на температуру двигателя не смотрю)

Тоже когда владел дизелем на температуру зимой не смотрел, завел снег почистил и поехал настройки были такие что пока автомат не прогреется сильно не рвет как не дави!

Добавлено

на серпантинах, дизель

А по серпантинам одно удовольствие ездить было! На этой еще не пробовал!

[dep]

@Dacher, смотря какая коробка. Её тоже шить надо. А если DQ250 у неё вроде как 350 момент потолок. Шьют, ходит вроде как говорят. Я бы наверное шистиступку не стал трогать с дизелем. А вот кодиак с DQ500 бы точно прошил.

[Yurgo]

@Dacher, смотря какая коробка. Её тоже шить надо. А если DQ250 у неё вроде как 350 момент потолок. Шьют, ходит вроде как говорят. Я бы наверное шистиступку не стал трогать с дизелем. А вот кодиак с DQ500 бы точно прошил.

DQ250 спокойно прошивают до 450 нм без каких либо последствий. Но опять же, я ездил до Сочи по серпантинам, поверьте, там и 350 нм за глаза, выстрелить до ближайшего поворота, там прямые по 300 метров)))
Я просто более чем уверен, что передний привод эти 190 сил не реализуют полностью, не зря пассат 190 сильный только на полном идет, будет шлифовать каждый раз. У меня итак в движении до 40 км/ч при резком ускорении колеса в букс уходят.

[HotRus]

Согласен с дизеля пересел на бензин только потому что пока нет финансовой возможности осилить дизель хотя если бы была оптима дизельная то я бы владел ею. Но следующий авто будет опять дизель!

Добавлено


Тоже когда владел дизелем на температуру зимой не смотрел, завел снег почистил и поехал настройки были такие что пока автомат не прогреется сильно не рвет как не дави!

Добавлено


А по серпантинам одно удовольствие ездить было! На этой еще не пробовал!

Полностью согласен. Ездил 5 лет на дизеле, после двух бензинок снова пересел на дизель. Санту чипанул с 200 до 240 л.с. Разница небо и земля. Вваливает так, что, как мне кажется, и турбооптима отдохнет) Друга, владеющего X5M 50D F15 381 л.с. прокатил на своей чипованной, даже он впечатлился.

[Dacher]

смотря какая коробка. Её тоже шить надо. А если DQ250 у неё вроде как 350 момент потолок. Шьют, ходит вроде как говорят. Я бы наверное шистиступку не стал трогать с дизелем. А вот кодиак с DQ500 бы точно прошил.

Йети, 1,8 152лс, прошили и коробку и движок. Коробка DQ250, сколько подняли момента не знаю. Настроили руль от RS. До 215л.с. чипанули, просто бешеная табуретка стала. Конечно, шить Коди с его 1,4 смысла нет.
В этом плане у дизеля больше возможности по настройке мотора и коробке.

будет шлифовать каждый раз.

Это да, тут печалька однако, как и на турбо Оптиме.

[HotRus]

СантаФешка нравится всё больше и больше. Чипованный дизель ВЕЩЬ! Схлестнулся со светофора со Стингером, до 100 сделал его!. Потом он стал меня немного догонять...

[dep]

@HotRus, я и говорю дизель, что Санта, что Прайм едут и не плохо.. У них и разгон и поведение на дороге отменное