@Vororo, ни кто Карог в живую пока не видел. Тут как бы спор то ни о чем. Речь о выборе. И то.. На мой взгляд. Я же не принуждаю. Селос, Крета, Соул ниша ниже Тусона и Спортажа. И ещё ниже Оптимы эта пара. Кодиак тоже с Тигуаном из серии спортика и тушканчика. Им до Прайма как до китайской границы. Тут ехал за Праймом в топе. Коди прям малюська по сравнению с ним, хоть и база растянута
Последний раз редактировалось dep; 08.01.2020 в 22:34.
@Vororo, вообще не тороплюсь.
А где ты в живую видел?
Последний раз редактировалось dep; 08.01.2020 в 22:54.
У дилера - их готовили к отправке в Европу (автотор уже клепает) на тест-драйвы для наших блохеров и прочие показы. Все цвета были в Престиже на 2.0 вариаторах и полном приводе.
Скоро на всех Ютубах мира)))
Добавлено
Ну мы тут и не обсуждаем дорогие версии) А Карок "за полтора" будет именно примитивной повозкой без намека на премиальность и без новых моторов.
ну так и Селтос тоже будет такой же, 2,0 150 лс 190Нм и передний привод на варике, а тут Карог с 1.4Т 150лс и 250 Нм на автомате с 8ми ступенями Айсин. и не факт, что сидухи будут лучше. а старый 1,4Т 125лс есть с пробегами под 300К. а новый 1,4Т 150лс даже масло не кушает от слова вообще. они оба будут конкурировать с кашкаем.. и по продажам дышать Крете в опу. которая 30К в год идёт, а этим в 3К бы подтянуть
Последний раз редактировалось dep; 08.01.2020 в 23:01.
dep (08.01.2020)
Вот тут Слав ты в точку, внутри Тушкан чудище и да же пофиг на подсветку. 2 .3 млн за топовую версию с 2.4 gdi , мир катится в ад, Соренто обычная в не плохой комплектации и больше этого Тушкана стоит так же. Но внешне он выглядит очень хорошо.
В принципе у корейцев обёртка всегда последние время опережает рынок, внутренности увы, поношенные.