ну да. профит такое себе.
лучше б умел закрывать заслонки по СО2 и оксиды азота например.
тем паче что само по себе ионизирование еще не факт что полезно https://airnanny.ru/blog/ionizacziya...ганизма.
хз. киа не ваг, сканером доступно предельно мало. например что включить систему по давлению в шинах - это не просто галочку ставишь в модуле, а меняешь его код поставки, который хрен где найдешь в свободном доступе (правда на дорестайле это ничего не даст, тк нет антенны). надо чинить лаунч и посмотреть подробнее. в гт 16 года маркировка clean air и по мобису ионизатор есть, но ни разу не замечал его работу, к сожалению. возможно реально отключен программно.
Замерил на своей разгон до 100 км/ч после чиптюнинга. Результат просто отличный - 8.14 секунд. И это с учётом того, что специально ограничил момент на 1 и 2 передачах в диапазоне 600-1500 об/мин в целях сохранности трансмиссии (АКПП, раздатка и муфта полного привода. Сток не замерял. Прошивку калибровал и откатывал по логам сам. Сажевый фильтр удалён, катализатор на месте. Прибор для замера Dragy, полный аналог Racelogic.
Автомобиль SantaFe 2.2CRDI 2016 г.в., пробег 80800 км.
Видео замера
Мои публикации на DRIVE2 по чиптюнингу и удаление сажевого.
https://www.drive2.ru/l/553166225153196257/
https://www.drive2.ru/l/570990133273165956/
https://www.drive2.ru/l/572935169342706118/
Еще замерили Оптиму GT, там лучшие показатели 8.4, не могла тронуться на старте, начинала либо шлифовать, либо скакать)
@HotRus, Его оптима не с места делает
HotRus (30.10.2020)