Замена стоек амортизаторов. (TF)

[Haiduk]

Это простая экономика. Чем дешевле производство, тем выше прибыль. Все знают, что оригинал с конвейера обычно ходит дольше всего, оригинал из запчастей меньше, заменитель ещё меньше. Есть и исключения, как и во всём.

Я не вижу экономической подоплеки в том, что производитель запчастей производит под своим брендом дешман, чем наносит репутации компании урон и по сути убивает свой бренд, и в то же время поставляет на конвейер той же Киа качественные запчасти. Это не экономика, а шизофрения.

[Aquila]

Не надо передёргивать просто. И не будет шизофрении.

Те же кости стр-овские с гайками, которые ты как подвиг компании указал, комплектуются китайскими дешманскими гайками, у которых резьба при затяжке требуемым моментом может поплыть..

Спроси любого механика, он тебе скажет, что при замене на неоригу крепёж всегда желательно оставлять старый...

Ты сейчас доказываешь, что капиталист-производитель такой филантроп, что продаёт точно такие же детали. что поставляет на конвейер или в з/ч под видом ориги, в полцены... С чего бы такая щедрость?

[Haiduk]

Не надо передёргивать просто. И не будет шизофрении.

Те же кости стр-овские с гайками, которые ты как подвиг компании указал, комплектуются китайскими дешманскими гайками, у которых резьба при затяжке требуемым моментом может поплыть..

Спроси любого механика, он тебе скажет, что при замене на неоригу крепёж всегда желательно оставлять старый...

Ты сейчас доказываешь, что капиталист-производитель такой филантроп, что продаёт точно такие же детали. что поставляет на конвейер или в з/ч под видом ориги, в полцены... С чего бы такая щедрость?

Константин, ты хорошо начал про "не надо передергивать" и под конец свалился именно в передергивание. Я где-то писал про капиталиста-филантропа или про запчасти в полцены? Я писал о том, что Мобис просто клеит свои наклейки на "кости" CTR и умножает цену на 2. Корейский производитель комплектует свои изделия китайскими гайками? И откуда инфа, не поделишься? Механика, который оставляет старый крепеж, я бы лично гнал в шею.

[Aquila]

И откуда инфа, не поделишься?

Из личного опыта. Производитель может и корейский, только изготовитель китайский.
Также, как рычаги лемфёдо немецкие (по производителю).

80% наверное комплектного крепежа на неориге из китайских метизов... А если гнать хочешь механика, который оставляет качественный крепёж, то предоставь ему для начала такой же оригинальный крепёж, который каждый в отдельном пакетике с фирменной наклеечкой...

[Haiduk]

А если гнать хочешь механика, который оставляет качественный крепёж, то предоставь ему для начала такой же оригинальный крепёж, который каждый в отдельном пакетике с фирменной наклеечкой...

Который оставляет "качественный" одноразовый крепеж с деформируемой резьбой? Лучше научить/заставить пользоваться динамометрическим ключом, чтобы из "оригинального" крепежа не делать "неоригинальный"

[dep]

@Aquila, @Haiduk, у нас так пол страны работает. фасует по коробочкам красивым какахи из китая. а вы про ЗЧ.. это нормально. а для механика, динамометрический ключ дорогой ни один владелец сервиса не купит. О кстати.. надо купить себе в машину гайки колёсные крутить https://www.vseinstrumenti.ru/ruchno...tony/34423-1a/

[Aquila]

Который оставляет "качественный" одноразовый крепеж с деформируемой резьбой?

Одноразового крепежа у нас не так уж и много, а если так переживать, то надо купить новый крепёж и не в леруа на развес...

Лучше научить/заставить пользоваться динамометрическим ключом, чтобы из "оригинального" крепежа не делать "неоригинальный"

Я вот кагбэ за себя скажу... И руки вроде не из жоппы, и аж три диноключа на разные усилия имеются, а когда скроил лет 6 назад при замене подвески на альмерке жены на этих самых костях CTR, с которых срач начался, купив их вместо ориги ниссановской на 15% (а не в 2 раза) дешевле, то потом каждые 200-300 км удивлялся, что это там впереди на полностью новой подвеске грохочет так, что хоть эвакуатор зови...

И лез в яму с диноключом закручивать красивые такие комплектные гайки с пластиковой вставкой, которые плыли резьбой как *авно...
На третий раз достал из помойки старые стойки, скрутил родные гайки, поменял китайскую красоту на японскую ржавчину и забыл ещё на 18тык, пока эти "почти оригиналы" не застучали уже шарами...

[Haiduk]

@Aquila, @Haiduk, ...а для механика, динамометрический ключ дорогой ни один владелец сервиса не купит.

О как, я себе смог купить, а владелец сервиса не может. У всех ОД динамометрические ключи есть, только рукожопы, которые там делают вид, что работают, ими не пользуются и потянули резьбу мне на сливной пробке. Благо косоглазые предусмотрели такой вариант и сделали пробку меньшей твердости. Благодаря этому я ограничился только заменой пробки, а не восстановлением резьбы в поддоне.

Добавлено

Одноразового крепежа у нас не так уж и много, а если так переживать, то надо купить новый крепёж и не в леруа на развес...


Я вот кагбэ за себя скажу... И руки вроде не из жоппы, и аж три диноключа на разные усилия имеются, а когда скроил лет 6 назад при замене подвески на альмерке жены на этих самых костях CTR, с которых срач начался, купив их вместо ориги ниссановской на 15% (а не в 2 раза) дешевле, то потом каждые 200-300 км удивлялся, что это там впереди на полностью новой подвеске грохочет так, что хоть эвакуатор зови...

И лез в яму с диноключом закручивать красивые такие комплектные гайки с пластиковой вставкой, которые плыли резьбой как *авно...
На третий раз достал из помойки старые стойки, скрутил родные гайки, поменял китайскую красоту на японскую ржавчину и забыл ещё на 18тык, пока эти "почти оригиналы" не застучали уже шарами...

Бывают в жизни огорченья. У меня пока таких случаев не было.

[Navin]

Прошу вашей помощи! Возникла необходимость замены передних стоек на оптиму 2.4 американка 2011г. По вину вылезает оригинал в огромную цену 25к. !!! Аналогов найти не могу. Почитав в интернете нашёл, что кто-то что-то в стойках переделывает, пересверливает, переваривает... Может кто-то имел опыт замены на такой машине и подскажет какие стойки подходят без всяких переделок? Буду очень благодарен.

[Haiduk]

Прошу вашей помощи! Возникла необходимость замены передних стоек на оптиму 2.4 американка 2011г. По вину вылезает оригинал в огромную цену 25к. !!! Аналогов найти не могу. Почитав в интернете нашёл, что кто-то что-то в стойках переделывает, пересверливает, переваривает... Может кто-то имел опыт замены на такой машине и подскажет какие стойки подходят без всяких переделок? Буду очень благодарен.

А почитать эту небольшую тему в 40 страниц религия не позволяет?