И пидальку давил и лепестками пробовал,один хер тоже самое. При интенсивном разгоне все еще хуже.
И пидальку давил и лепестками пробовал,один хер тоже самое. При интенсивном разгоне все еще хуже.
Чего вы накинулись может и реально брак какой то. Думаю на станции разберутся время покажет. А на форуме вряд ли кто дельным советом поможет.
да ни кто не накинулся, просто человек ПОНЯТНО и ВНЯТНО объяснить не может в чем проблема.
Ну тогда ответ напрашивается 1 - гидроблок. Вернее его замена. У меня на Пыжике такая чепуха была. По гарантии гидроблок поменяли и авто зажил нормальной жизнью
У меня такая же хрень.Один в один.На сонате ,Спортаже и I35 стоят такие же коробки и двигатели и такой хрени нет
Извиняюсь писал на другом форуме запарился ,суть вот в чем. Да, пишу БОЛЬШИМИ БУКВАМИ.
ЯВЛЮСЬ ОБЛАДАТЕЛЕМ ОПТИМЫ КОМПЛЕКТАЦИЯ ЛЮКС ОБЪЕМ 2.0 ПРИ ПРОБЕГЕ 200 КМ СТАЛИ ПРОИСХОДИТЬ ТОЛЧКИ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ С ПЕРВОЙ НА ВТОРУЮ ,СИЛЬНОЕ ПОДВИСАНИЕ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ НА ТРЕТЬЮ ,ДАЛЬШЕ ВСЕ НОРМАЛЬНО КАК ПОЛОЖЕНО ПЛАВНЫЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ БЕЗ РЫВКОВ ,ТОЛЧКОВ И ПОДВИСАНИЙ . КАТАЛСЯ НА 2.4 ТЕСТОВОЙ ТАКОГО НЕТ ,КАТАЛСЯ НА ТАКОЙ ЖЕ КОМПЛЕКТАЦИЯ ЛЮКС ОБЪЕМ 2.0, НЕТ ТАКОГО. НУ НЕ ДОЛЖНО ТАКОГО БЫТЬ НА АВТОМАТЕ ,ЭТО ЖЕ НЕ РОБОТ . ЧТО СДЕЛАЛИ О.Д. ПРОВЕРИЛИ МАСЛО АКПП ,УРОВЕНЬ, ГОВОРЯТ ПОЕЗДИ ЧУТОК ПРОЙДЕТ, ЛАДНО ПОЕЗДИЛ СТАЛИ ЕЩЕ БОЛЕЕ ОЩУТИМЫЕ ТОЛЧКИ. ОПЯТЬ К О.Д. НО К ДРУГОМУ ТЕСТИЛИ (ответили на словах) ЕСТЬ ПРОБЛЕМА В РЕЖИМЕ D ЗАВИСАЕТ КЛАПАН 4 ПЕРЕДАЧИ (насколько помню). ОБРАТНО К ТЕМ У КОТОРЫХ БЫЛ О.Д. ,ЗНАЧИТ ТАМ ЧТО СДЕЛАЛИ (произвели адаптацию АКПП т.к. коробка адаптивная хотя х.з. Я такого не нашел) КАТАЙСЯ ДАЛЬШЕ ,РАЗВАЛИТСЯ ПОМЕНЯЕМ ????? ПРОЕХАЛ ЕЩЕ 200 КМ. ОПЯТЬ К НИМ (произвели адаптацию,поменяли масло в АКПП) ЕЗЖАЙ ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ. МОЖЕТ Я ЧЕГО ТО НЕ ПОНИМАЮ ЛИБО ТАКИЕ УМНЫЕ АВТОМАТЫ СТАЛИ ДЕЛАТЬ , ЧТО ХРЕН ПОЙМЕШЬ КАК ОН РОБИТ.