Скорее всего, это турбированный 1,6. Атмосферный 1,8 отстанет...
2л турбо точно без напрягов бы уехала. Я ее пробовал нормально едет с таким мотором, лучше наших .....машин)))). Хотя, у них были проблемы с провалами тяги(но это было на дорестайленговых)-может сломаная попалась.
Добавлено
От нашей турбовой бы не уехала
Вообще странно, скорее всего все таки 1.8 на мех, т.к. что 1.6. Т или 2.0 d, тоже уедет от 2 л оптимы, или он не гонялся.
Надо выбрать время и сделать отчет сравнение, пробег 13 т, полет нормальный.
И так пробег порядка 13 т, срок владения 7 мес Внешний вид понятно на вкус и цвет, если честно оптима раньше нравилась больше, но сейчас что то в сиге я рассмотрел и она мне больше по нраву.
Салон у оптимы визуально выглядит конечно больше, диван второго ряда у оптимы больше, но у инсигнии более комфортный (проверено лично, жена иногда рулит), и не критична потеря свободного пространства (семья 4 человека).
Что касается места водителя то все отлично (рост 185 колени никуда не упираются, кто то писал что тесно, вот на месте пассажира есть косяк, когда сам сижу неудобно открывать бардачок, и подголовники передних сидений не очень удобны при дальних поездках, настроек кресел более чем достаточно.
Климат контроль в оптиме на мой взгляд работает лучше летом,( зимой претензий нет), у сиги сопла обдува неудачно расположены, но приятная фишка, когда звонит телефон то климат снижает обороты.
Панель приборов в оптиме интересней, у сиги более консервативный.
Шумка у сиги на порядок выше, скрипов, шумов от арок нет, единственное у меня хэчбэк и задняя полка не всегда встает на свое место иногда раздражает.
Качество отделочных материалов также лучшие у опеля, пластик более мягкий и качественный.
Багажник у хэчбэка во всех сооброжениях лучше.
Клиренс у опеля немного больше (загород выезжал неоднократно и пузом не цеплял в тех местах где терся на оптиме), а что касается заднего свеса, то задом могу парковаться без боязни зацепить бампером.
Управлениее однозначно лучше у опеля машина более предсказуема, отсутствует валкость. Но сига очень не любит колею, иногда приходится ловить руль, особенно при нажатии газ в пол, руль держать только двумя руками. Подвеска у оптимы более комфортна это бесспорно, сига жесткая, по грунтовке зубодробилка, лежачие полицейские как будто пробивают подвеску, плюс у меня 18r.
Тормоза в пользу сиги, у оптимы они никакие.
Про мотор писать нет смысла 2.0 t самолет, коробка работает отлично, и быстрее думает чем у оптимы, расхд бензина конечно больше, в смешанном примерно 13.5 л, засекал городской цикл без выезда за город получилось 17.3, если тошнить то можно до 15 опустить, но это крайне сложно когда 220 коней ждут когда их пришпорят. Лакокрасочное покрытие также за опелем, лак от мельчайших камешков не отваливается как у киа, у оптимы сколов было немерено, металл толще. Лобовое стекло также мне кажется крепче, не один камень уже выдержало, у киа сразу трещина пошла от маленького камешка, но это так субъективно. Стекло у опеля атермальное (фиолетовое) будь оно не ладно, радар в топку.
Ценник на то примерно одинаковый, гарантия 3 года в отличие от 5 корейских, но на все.
Напичканы машины примерно одинаково, но при желании покупателя опель может предложить очень много доп опций, что для некоторых немаловажно. А также для равнодушных к лошадиным силам у опеля есть 2.0 d, ну и выбор кузов и полный привод.
На вторичном рынке я думаю они будут примерно одинаково ДОЛГО продаваться.
На сегодняшний день машина устраивает полностью, в первую очередь конечно мотор, безопасные обгоны в первую очередь что не хватало в оптиме, ну и просто удовольствие от управления.
Отзывов пишу первый раз, так что сильно не пинайте. Как то так.
Последний раз редактировалось skam71; 24.05.2014 в 00:54.
Knulp (29.06.2014),RomzesLost (25.05.2014),Денис33 (12.12.2018)
Да все нормально написал. Сига отличная машина, все верно-продаваться будут обе долго, но из за налога, простоты, меньшего потребления бензина и не дорогих расходников оптима чуть быстрее должна уйти, и оптиму можно катать долго небоясь-ресурс мотора однозначно больше. НО кайфа от нее(инсигнии) на порядок больше, а это важно, так что они просто разные. Инсигния зачет))).
Друзья,
Кто-то уже видел в салонах counry tourer? Тестил ?
По картинкам, описанию и цене - хороший вариант, но надо тестить + мнения...
Соренто собака дороговат ((
А она ни чем не отличается от седана, начинка та же, только что багажник больше.
Прошел то 1 15 т стоимость 6 с коп. замечаний нет. Прокатился до сочей средний расход вышел 10.4 скорость 130-150. Каких либо сверчков не появилось, мотор на трассе проявил себя отлично, обгон серпантин и т.д. полет нормальный.