Opel Insignia vs KIA Optima

[НИК]

OPЁL скоро вернется к нам, дополнит салоны Пежо-Ситроен, а то там тож печалька

[ПАЛЫЧ_301]

GM не ушел, Кадилаки, дорогие Шевролеты продаются. А вот цена в 14 году взлетела в 2 раза как раз из за курса рубля. Поэтому с такой ценой Опелю на рынке ловить было нечего.

Премиумы да, продаются. Но это штучные экземпляры и они всегда были привозными и погоды не делали. GM свернул свои производства в России. Инсигнию собирали в Калининграде, Астры в Питере.
Что значит ловить нечего? Остальные то Ваги, Шкоды, и пр. остались при том же курсе рубля... А произошло это после начала смуты на Украине и ввода всяких там санкций.

[Boxer]

@НИК, Сильно сомневаюсь, с такими цена выводить обратно бренд не имеет смысла.

[ПАЛЫЧ_301]

Вопрос полический, бренд американский.

Добавлено

Завод в Шушарах где собирали Астры стоит законсервированным. Пару лет назад его хотел купить Мерседес. Не продали. Так что они просто ждут...

[Boxer]

Что значит ловить нечего? Остальные то Ваги, Шкоды, и пр. остались при том же курсе рубля... А произошло это после начала смуты на Украине и ввода всяких там санкций.

Опелю и так тяжело было на нашем рынке, не любят у нас Опель по старым соображениям. А с ценой БМВ/Мерседеса кто покупать будет? В 14 году у меня отец рассматривал Инсигнию Кантритурер, ценник был 1.3-1.4 млн ( 2.0Т, полный привод), после курса рубля ценник стал 2+ млн. Они стаяли мертвым грузом. Потом я в 2015 году покупал Астру ГТС, и эти машины там стояли!!! Хотя сами машины минимум не хуже своих сородичей. Но в РФ понты дороже денег.

[ПАЛЫЧ_301]

Понты остались в далеком прошлом. И на каждую машину был свой покупатель.
Взять хотя бы как ехала Инсигния, то большая половина машин из премиальной тройки, тихо курила бамбук... Без всяких понтов.

Добавлено

Кстати в 15 году у Опеля была распродажа складских остатков по цене 777 тр. Я свою брал в 14-м за 1,65.

[Prime]

в прошлом году работал на м.Бауманская, жил на М.Митино, одна ветка, от дома до метро 10 мин и от метро до работы ещё 13.. итого на всю дорогу уходило 50 минут... зато точно, чётко и без пробок..и машина почти целый год стояла на стоянке, выезжал на выходных, а в этом уже не так... так что приходится кататься...
в 13 году, помнится, помог одному человеку приобрести новую Инсигнию, дизельную, ещё в старом кузове, 2.0Т-дизель, полный привод, да, салон по приятнее, да, кушает не много., Комплектация была максимальная и цена что-то порядка 1300 т руб... сейчас же Инсигния стоит космических денег + были такие недоделочки типа - не выключался дисплей на торпеде и шпарил в глаза конкретно...но ехала она и вправду хорошо... себе бы такую - думаю что нет... не потянул бы я её через пару лет... пустую же Камри за эти деньги - увольте, в Японии те же Камри на полном приводе и с гибридными установками, с пушистыми салонами.. а у нас как то всё грустно..
Выбор Оптимы был где то больше от обратного, типа откинул всё зло, посмотрел с чем меньше гиммора и Оптимальнее по деньгам - вот и получил просчитанный вариант.... а там уже "без вариантов"

[ПАЛЫЧ_301]

в 13 году, помнится, помог одному человеку приобрести новую Инсигнию, дизельную, ещё в старом кузове, 2.0Т-дизель, полный привод, да, салон по приятнее, да, кушает не много., Комплектация была максимальная и цена что-то порядка 1300 т руб... ...но ехала она и вправду хорошо...

2,0 Т дизель - 160 сил не ехала в сравнении с 2,0 Т и 2,8 Т бензин от слова совсем. Пробовал, знаю.
Не пойму, что можно не потянуть с Опелем через 2 года???? Если на Опеле ездить 3-4 года, то проблем не было почти никаких...
А какой там был AFL свет!!! Песня! Владельцы дорогих брендов завидовали!

[Boxer]

@ПАЛЫЧ_301, Зато 2.0 дизель 160 сил легко чиповался до 200-210 сил и 430 момента + коробка легко держала этот момент.

[ПАЛЫЧ_301]

@ПАЛЫЧ_301, Зато 2.0 дизель 160 сил легко чиповался до 200-210 сил и 430 момента + коробка легко держала этот момент.

Когда у тебя 325 сил, то мысли о чиповке не возникает в принципе. Коробка да, держала. Но из за коробки я ее продал. При интенсивной езде (200+ или частых обгонах с педалью в пол) перегревалось масло и машина входила в аварийный режим. Дело в том, что у нее не было отдельного масляного радиатора, масляный контур был введен в основной радиатор. Случалось это редко, поэтому продал с чистой совестью!)