Людям это бесполезно объяснять. Тем более не имеющим технического образования. Это раз!
Сколько людей - столько и мнений. Это два!
ИМХО: Мне рано ещё менять на Оптиме, но подшёл срок на Nissan Navara. Частично менял у ОД 4л. на 40тыс.(после сильного бездорожья). Сейчас пробег около 90тыс. и к АКПП есть небольшие претензии (пробуксовочки при переключ.).
Не спешно прочитал тамошние форумы, а потом и этот из любопытства. Одну и ту же ересь несут и здесь и там.
Хотят люди менять на аппарате - пожалуйста! Любой каприз за ваши деньги. И то что риск в этом способе есть то же правда.
Но самым безболезненным всё таки будет 3-4 кратная замена банальным слитием через пробку или шланги радиатора. В 40-50 тыс. берем пробу. Визуальный осмотр на цвет и пробуем на запах. (Это ещё с первых АКПП было известно!) Чё то не понравилось- поменяли. Всё зер-гуд катаемся до 80-90 тыс. и опять на цвет и запах. Все ОК- частичная замена. Попахивает палёным- максимально полная замена.(хотя это уже 50/50 поможет)
Оригинал и он же ZIC себе в Оптиму лить не стану. Как и оригинал в NISSAN. (Кстати реальные джиперы в мосты Ниссана вообще никогда оригинальную жижу не льют. Только спец масло для тяжелонагруженных передач.)
Выберу что нибудь из TOTAL, MOTUL, CASTROL, SHELL или LIQUI MOLI с соотв. допуском т.е. SP-IV (он же Декстрон 4).
Очень любите своего коня и хотите его холить и лелеять, в и-нете есть лабораторные тесты вышеуказанных масел. Выбирай как говорится на вкус и кошелёк.