Может, тогда на больших пробегах перестраховаться - сначала слить жижу классическим методом, снять поддон, проверить/почистить егго, заменить или прочистить фильтр (где применимо), а уж потом на аппарате поменять всю жижу полностью?
Может, тогда на больших пробегах перестраховаться - сначала слить жижу классическим методом, снять поддон, проверить/почистить егго, заменить или прочистить фильтр (где применимо), а уж потом на аппарате поменять всю жижу полностью?
На нашем коробасе замена нужна раз в 30-40 тыс пробега и кто бы тут не говорил что Производитель рекомендует... Скажу производитель много всего рекомендует только в итоге платить приходиться владельцу за все. А вот и статейка свежая от толковых людей кому интересно можете посмотреть почитатьhttps://www.drive2.ru/o/b/2968094/
Я для себя решил,что замену буду делать через каждые 20 тыс. слил/залил.
Boxer (24.06.2016)
Ну да,по цене нормально,там сливается наверное 4-5 литров и постоянно в коробке свежее масло без всяких отложений) То на то и выходит по деньгам,если полную замену на 60 тысяч делать,так как раз для полной замены литров 15 масла нужно. Только до 60 тысяч от масла мало что останется)
@TSAR, А с поддоном? Интересно магнит на пробке стоит или в поддоне лежит?
Что же с ним произойдёт за 60 тысяч? Что там на него так воздействует? Высокие температуры может? Некачественный бензин? Картерные газы, богатые кислотами?
Корейцы здесь просто перестраховываются, указывая даже регламентный срок замены. Ну, может понимают, что из г...вна коробки лепят.
Прежние тойоты, годов до 2003-4 выпуска, заливали АТФ на весь срок службы автомобиля...