Замена масла в АКПП

[Aquila]

Вобщем, сегодня была неудачная попытка поменять частично жижу в акпп. Неудачная потому, что отказался пока от мысли лезть в коробас с гаечными ключами.

Скинул защиту, и обнаружил на стыке картера акпп, там, где соединение на герметике, капельки atf. Ну и чтобы не провоцировать ОД на "вы сами виноваты, залезли и всё сломали", было принято решение не трогать пробку сливную, не оставлять следы вмешательства, чтобы всё было в стоке.

Но раз уж залез, не мог не проверить уровень жидкости. Так вот, друзья мои, слухи о феерическом недоливе при установке силового агрегата на автоторе в кузов оптимы, совсем не преувеличены.

Смотрите сами на фото - до появления из контрольки "тонкой струйки" на прогретой акпп доливалось из литровой баклашки. Остаток - 350 мл (залито соответственно 650).



Отличные коробки у нас скажу я вам - при недоливе масла почти 10% объёма она все эти 46 тык практически вела себя идеально, последние 5 тысяч уже изредка при торможении двигателем едва заметны стали толчки при переключениях вниз...

[thebadman]

@Aquila, А что за капельки? Сальник первичного вала что ли сопливит? Коробку скидывать придётся чтоб махнуть?

А на счёт недолива, ну 650 это ещё не 2 литра, АКПП могла и не заметить ))
У меня на прошлой тачке робот преселективный стоял, так как то сальник потёк, и АКПП в аварию выпала по уровню масла, т.е. не хватало 2 литра. Т.е. пока не хватало меньше она ездила идеально, потом начал мехатрон ошибку давать.

Кстати я уровень первым делом в коробасе проверил, и у меня он на удивление был аккурат в норме.

[Ant0ha]

@Aquila, на 0 ТО попросил проверить уровень масла, в итоге на прогретом струйка текла, посему всё индивидуально думаю.

Но при этом "напрягает" работа коробки в диапозоне до 1,5-2 тыс. оборотов, после проезда лежачих полицейских, набирать начинает с рывком, хотя не резко педалирую
Ну и особенность при торможении двигателем с 60 км, толчок так же наблюдается
пробег 3800 км.

[Aquila]

в итоге на прогретом струйка текла

Она "прогрета" может быть только по мнению слесаря ОД.
60 градусов масло должно быть, это не 10 минут на месте мотором поработать на холостых.

Добавлено

А что за капельки? Сальник первичного вала что ли сопливит? Коробку скидывать придётся чтоб махнуть?

Да нет, не сальник. Стык корпуса коробки, по шву, где на герметик посажено.
Сомнительно, что ОД будет дербанить коробку и ставить на новый герметик, хотя с них станется. Вон кому-то перешивать кресла хотят с заменой изношенной части

[Ant0ha]

Она "прогрета" может быть только по мнению слесаря ОД.
60 градусов масло должно быть, это не 10 минут на месте мотором поработать на холостых.

Ну так я из долгопрудного до сущевки доехал, пусть 30 минут, думаю нагрелось масло. Загнали минут через 15 (оформление + тех мойка) на подьемник, заменили масло в дрыгателе, потарахтела на подьемнике, долили масло, потом уже полезли в коробку, не думаю что масло холодное было

[Aquila]

@Ant0ha, ну это хорошая новость, что по всей видимости есть какая-то сила, которая может дать пинка сборке в калининграде по итогам продаж и обращений за полтора-два года

[Ivanovi4]

Вобщем, сегодня была неудачная попытка поменять частично жижу в акпп.

По пробегу хотел обновить, или из за толчков?

[Aquila]

Да, по пробегу, чисто слить/залить и выставить уровень. Поддался так сказать, всеобщему тренду, благо цена вопроса около 2 тысяч рублей.

Теперь подожду, что по протечке скажут... На ТО не увидели почему-то (я не удивлён впрочем).

[Ivanovi4]

Поддался так сказать, всеобщему тренду

Теперь и мне интересно стало проверить уровень))

[Ivanovi4]

Простите за глупые вопросы))
1) уровень нужно проверять на работающем моторе?
2) пробка просто откручивается руками? Без каких либо хитростей?
3) и если струйка не бежит- доливать на работающем моторе? И можно ли долить прям в контрольное отверстие?
Всем заранее спасибо!