А где у нас заливное отверстие? Под капот сунулся - там не видно ни черта, все закрыто блоками, трубками, кабелями.
На Цивике у меня прямо сверху коробки была пробка со щупом, можно было и уровень проверить и залить.
@maxigammi, нигде. Заливаешь либо через контрольку под давлением, либо через сапун вверху (надо открутить ессно его).
@Aquila, про открутить - ни за что бы не подумал.
А как дилер меняет масло в коробке, интересно? Через сапун что-ли?
Думаю, через контрольку, под давлением. При массовых заменах купить такой аппарат не только можно, но и нужно.
Добавлено
@maxigammi, отлистай тему на несколько страниц назад. Я там давал видео, где наглядно показана замена масла на Спортике. Коробки у нас идентичные и механика процесса точно такая же...
Мне меняли через сапун
На 53-ей странице поделился отчетом по частичной замене масла в АКПП.
Напомню, что первый раз менял масло в прошлом году при пробеге 94 500 км. С того момента прошел год и прибавилось 25 тыс. км. пробега. Готовя машинку к новому путешествию, поменял масло еще раз. Все то же самое, только заливали в этот раз через "сапун". Слитое масло было чуть темнее, чем новое в канистре, взвеси на магните было визуально больше, чем год назад, но ничего подозрительного замечено не было. Когда после долива "гоняли" передачи, мастер удивился, что даже намека на толчки при переключении режимов АКПП не было. Цена вопроса: работа (600 р.) + 4 литра Zic 4 (1700 р.)
P.S.
Короче, машинку, как и девочку надо любить, холить и лелеять. А эксплуатировать бережно, чтобы друг другу доставлять удовольствие по максимуму :-)))
Всем удачи на дорогах!
Сегодня арендовал подъемник, поменял моторное масло, фильтр и частично поменял жижу в АКПП, т.к. после зимних упражнений по снежным заносам коробка начала "пинаться". Чтобы не контролировать уровень жижи, взял 5-ти литровку и сделал отметки, заливая по 1 литру воды. Слил ровно 4 литра, не считая тонкой струйки в конце слива, и столько же залил. Жижа черная, на сливной пробке продукты износа (металлическая пыль), но с учетом того, что при пробеге 90 тыс. менял жидкость полностью аппаратом, сливная пробка откручивалась впервые за 140 тыс. и для такого пробега продукты износа мизерные. Заливка, надо сказать, занятие довольно геморное, т.к. лить приходится тонкой струйкой. В противном случае начинает выливаться через зазор между горловиной воронки и заливным отверстием. Чтобы упростить процесс, нужно воронку оснастить шлангом, который плотно входит в заливное отверстие. Результат замены не заставил себя ждать, пинки исчезли и коробка работает аки с новья.
Haiduk (18.06.2018)