+ Ответить в теме
Страница 73 из 92 ПерваяПервая ... 2363717273747583 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 721 по 730 из 920
  1. #721
    V.I.P.Optimaclub (101473)
    В клубе с
    06.07.2012
    Optima 2.4 Premium TF
    Сообщений
    4,042
    2,030 1,571
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Замкадинск
    Имя
    Алексей
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от Aquila Посмотреть сообщение
    Алексей, надо было снять шланг с трубки на радиатор (обратку), помечен жёлтым. Через него выходит воздух при заливке жидкости.
    Спасибо за совет Константин, но в этом случае жидкость может вытекать через это отверстие. Или нет?

  2. #722
    V.I.P.Optimaclub (80952)
    В клубе с
    15.03.2016
    Optima 2.4 GT-line JF
    Сообщений
    14,827
    1,622 622
    Цвет
    Aurora Black (ABP)
    Город
    Балашиха
    Имя
    Константин
    Настройка отображения профилей
    Нет, вытекать не будет. Потому что туда с радиатора при работающем двигателе жидкость поступает. По сути - возвращается в картер. А поскольку в карьере пусто - будет воздух просто выходить.
    Лайфхак не мой, почерпнул в видео про замену в спортаже. Тоже когда начал заливать себе, нагадил немного на коробку когда не захотела заливаться, ну и вспомнил про шланг. После снятия 4 литра залилось за пару минут.

  3. #723
    Оптимизатор (-752)
    В клубе с
    15.01.2017
    Optima 2.0T GT JF
    Сообщений
    509
    14 45
    Цитата Сообщение от Aquila Посмотреть сообщение
    Алексей, надо было снять шланг с трубки на радиатор (обратку), помечен жёлтым. Через него выходит воздух при заливке жидкости.
    У меня мастер матерился когда у него через край выливалось при заливе. Я говорю, может шприцом лучше через контрольку? Он грит: нет, буду потихоньку, зря чтоли воздухан снимал... Короче все самые умные бля

  4. #724
    V.I.P.Optimaclub (80952)
    В клубе с
    15.03.2016
    Optima 2.4 GT-line JF
    Сообщений
    14,827
    1,622 622
    Цвет
    Aurora Black (ABP)
    Город
    Балашиха
    Имя
    Константин
    Настройка отображения профилей
    Коробку воздушного фильтра снимать не надо, только передний воздуховод. Два болтика всего, если за такую работу говорят "зря чтоле делал...", то мастер крут, ненуачо...

  5. #725
    Оптимизатор (-752)
    В клубе с
    15.01.2017
    Optima 2.0T GT JF
    Сообщений
    509
    14 45
    Цитата Сообщение от Aquila Посмотреть сообщение
    Коробку воздушного фильтра снимать не надо, только передний воздуховод. Два болтика всего, если за такую работу говорят "зря чтоле делал...", то мастер крут, ненуачо...
    Ему нехватало места дял "развернуться фантазии". Снял, падла. Потому и хочется знать где нормально масло поменять. В ОД работают какие то мудаки.

  6. #726
    Новичок (860)
    В клубе с
    23.04.2014
    Optima 2.4 Premium
    Сообщений
    26
    17 7
    Цвет
    Santorini Blue (HO)
    Город
    Санкт-Петербург
    Имя
    Иван
    Настройка отображения профилей
    Optima 2.4 2012г., пробег 145 000 км., с наступлением осени и понижением температуры стали заметны небольшие задержи в переключении передач со второй на третью и с третьей на четвертую, решил поменять ATF путем частичной замены за три захода (4 литра/1000 км./4 литра/1000 км./4 литра). При первой замене слитая ATF была темно-красная, но не черная и без запаха гари, на магнитной сливной пробке криминала не наблюдалось, предыдущую смену делал по регламенту на ТО-90 000 у оф. дилера (частичная замена с расходом в 5 литров ATF по заказ-наряду). После замены 2 дня ездил и горя не знал, задержки при переключении передач пропали полностью, на третий день при переводе селектора в положение D почувствовал толчок, дальше-больше, ощутимые пинки и подвисания в движении на каждой передачи при повышении и сбросе передач. Как только ATF прогрелась до рабочей температуры все ушло, первым делом решил перепроверить уровень на хорошо прогретой коробке после 10 км. пробега, слилось из контрольного отверстия лишние 200 мл. (при замене ATF уровень проверялся без пробега, на подъемники с прогретым двигателем и переключением селектора во всех положениях с задержкой в 20-30 сек.). Ни чего по итогу не изменилось, толчки на "холдную" и не всегда (70%) думаю в зависимости от температуры окружающей среды, при 10 градусах и выше ощущались только небольшие задержки в переключениях, как только прогревался двигатель и коробка все становилось идеально.

    Пообщался с двумя не связанными между собой мастерами по ремонту АКПП, оба в один голос сказали: "не надо было менять ATF", на мой вопрос почему так, получил следующий ответ, так как у нас коробка с несъемным фильтром и жидкость я менял до этого только один раз на 90 000, то при замене на 145 000 свежая ATF обладая хорошими моющими свойствами прошла по всему контуру коробки и смыла нагар и все что за эти долгие км. отложилось и не вымывалось старой ATF со стенок каналов, шестерен, фрикционов и все это Г забилось либо в фильтре, либо в соленоидах, либо еще где нибудь. С их слов, если хочешь эксплуатировать АКПП 200-300 000 км., то ATF надо менять каждые 30 000-40 000 км (частичной замены достаточно), тем более при несъемном фильтре. Чем хуже состояние ATF тем чаще подгорают фрикционы, больше выработка механических деталей и все это в совокупности имеет накопительный эффект с увеличивающейся прогрессией в зависимости от свежести ATF в коробке.

    Итог таков, отдал машину в ремонт, АКПП снимут, в ближайшие дни пригласят на разборку и дефектовку коробки, по результату вскрытия, состоянию и стоимости ремонта отпишусь!

  7. #727
    V.I.P.Optimaclub (80952)
    В клубе с
    15.03.2016
    Optima 2.4 GT-line JF
    Сообщений
    14,827
    1,622 622
    Цвет
    Aurora Black (ABP)
    Город
    Балашиха
    Имя
    Константин
    Настройка отображения профилей
    Вобщем то лишнее доказательство того, что либо жижу меняем каждые 40-50тык, либо не меняем вовсе...
    До 90 тык регламентных у АТФ уже совсем не остаётся присадок...

  8. #728
    Новичок (860)
    В клубе с
    23.04.2014
    Optima 2.4 Premium
    Сообщений
    26
    17 7
    Цвет
    Santorini Blue (HO)
    Город
    Санкт-Петербург
    Имя
    Иван
    Настройка отображения профилей
    Пока оформляли документы и принимали мою машину, разговорился с механиком снимавшем АКПП с chevrolet cruze, тот сказал что у данной модели и схожих марок семейства general motors с аналогичной АКПП средняя продолжительность жизни коробок до 100 000 км (очень много деталей из сплава алюминия сильно подверженных температурным и механическим воздействиям) и якобы был один экземпляр приехавший на ремонт с пробегом 180 000 км., со слов владельца знающего о слабом узле машины-АКПП, он с момента покупки менял ATF каждые 30 000 км., тем более это не сложнее чем сменить масло в движке.

    В общем тут выбор за каждым, но для тех кто планирует эксплуатировать машину долго и упорно стоит задуматься о более частых интервалах смены ATF.

  9. #729
    Местный (360)
    В клубе с
    03.08.2017
    Optima 2.0 Luxe JF
    Сообщений
    132
    7 0
    Цвет
    Pluto Brown (G4N)
    Город
    Москва
    Настройка отображения профилей
    А точно на оптимах в коробке фильтр несъёмный? Интересует JF свежих годов.

  10. #730
    ОптимаФан (71676)
    В клубе с
    31.07.2014
    Optima 2.4 Prestige JF
    Сообщений
    3,206
    1,432 1,301
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Таганрог
    Имя
    Павел
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от SanCHo Посмотреть сообщение
    А точно на оптимах в коробке фильтр несъёмный? Интересует JF свежих годов.
    Точно несъемный. Я ранее в этой теме выкладывал видео разборки нашего коробаса.

    Добавлено
    @SanCHo, вот ссылка на видео https://optimaclub.ru/showthread.php?t=2104&page=67


 
+ Ответить в теме
Страница 73 из 92 ПерваяПервая ... 2363717273747583 ... ПоследняяПоследняя