Сообщение от
Ванька
Толчки и зависания при переключении передач "на холодную" были значительными и эксплуатировать машину с коробкой которая в любой момент может выкинуть все что угодно, для меня критично, тем более часто езжу с детьми и на дальние расстояния!
Что касается ремонта, то на дефектовке мне указывали на основные причины проблем с моей АКПП, а также возможные проблемные места при дальнейшей эксплуатации. Я мог отказаться от замены подшипников, но потом опять платить за то что можно заменить сейчас, это из серии скупой платит дважды. Что касается люфта подшипников, то для сравнение показали аналогичный узел с другой коробки, для меня разница была на лицо, я думаю вы понимаете что в конкретном случае люфт приведет к избыточным вибрациям дифференциала, к перегреву и преждевременному разрушению элементов узла.
Про герметичность, речь шла не про всю АКПП, а только лишь про насос, а точнее про сточенную стенку между всасывающим и напорным каналом ступицы насоса.
Кидаться ни чем в вас не собираюсь, я понимал еще до ремонта что придется отдать порядка 100 000,00 руб. (начитался форумов), знакомый перекупщик предложил помощь в продаже, сказал что варианты с более явными симптомами неисправности АКПП продавал (впаривал) без проблем, очень много приезжих покупают кота в мешке, а на их дальнейшие претензии салон шлет всех далеко и надолго. Жена была категорически против этой идеи по моральным принципам, поэтому приняли решение отремонтировать и так как сервис дает гарантию на 14 месяцев/40 000 км., то год как минимум эксплуатировать машину.
Каждый выбирает сам: продать, ремонтировать или смериться и ездить пока не встанет колом и все исходят из своих личных соображений и текущей жизненной, финансовой ситуации, а также будущих перспектив!