И полной замены достаточно опыта, и замены радиатора охлаждения с интегрированным радиатором акпп. Ничего не наблюдалось негативного от того, что до пол литра воздуха в систему попадало.
А какой вердикт вынес ОД при повторном посещении с жалобами на пинки? И что делали, если всё прошло? А то од любители натыкать в уши ереси своими "приборами"...
Добавлено
Предлагаю в спецмастерскую, как выше написал. Иначе весьма вероятна поездка к ним же, только уже на эвакуаторе.Или предлагаешь на воде ездить?
Вердикт - пожимание плечами, потому что после ночной стоянки все пинки пропали. Если до замены никаких отклонений не наблюдалось, у меня есть только одно логичное объяснение - воздух в системе, потому что при включении аппарата в разрыв магистрали жидкость из шлангов вытекла и воздух какое-то время гулял по системе. Полную замену проводил на Оптиме или на другом авто?
Добавлено
А в спецмастерской предположительно работают сверхчеловеки с нюхом как у собаки а глазом как у орла, которые на глаз или на нюх определяют качество жидкости и вангуют необходимость ее замены. И я уверен, что знаю их вердикт - только разборка коробаса и никаких гвоздей. Это все равно что с кашлем к хирургу обращаться, лечение не входит в круг его обязанностей, только резать.
Последний раз редактировалось Haiduk; 18.11.2018 в 15:06.
На оптиме частичную (дважды с интервалом чуть больше 1000), рано ей ещё.
Полную на ниссане, когда только купили б/у с неизвестным пробегом и лёгкими пинками (89тык на одометре). Не помогло. Там другая была проблема.
На паджеро два раза полная замена на аппарате за время владения, между заменами АТФ была замена радиатора (проблемы по основному, часть для акпп была исправна). Также однажды снимался радиатор для мойки, естественно, с вытеканием из него жидкости.
Из всего этого делаю вывод, что контур на радиатор сделан так, что воздух в нём не мешает нормальной работе коробки. А аппарат подключается именно туда...
Aquila (18.11.2018)
В руководстве по эксплуатации что было написано...потом правда поменяли, как говорят, сам не видел...на весь срок службы. Такая же запись про весь срок службы авто есть у бмв, и мой сосед который в оф сервисе 8 лет занимался именно заменой масла АКПП, говорит что в таких бэхах никогда не меняли масло.
Если интересно можно посмотреть здесь: http://*****************/repair.php?...repair-8-3-4-2
ATF на 6-ступенчатых АКПП не заменяют. В случае интенсивного использования автомобиля в деловых или личных целях заменяйте ATF через каждые 90000 км (60000 миль).
Интенсивной считается эксплуатация в следующих условиях:
•
неровные дороги (ухабы, гравий, снег, грунт и т. п.);
•
горы и пересеченная местность;
•
частые поездки на короткие расстояния;
•
если при температуре воздуха выше 32°C(89,6°F) не менее 50% времени движение производится в плотном городском потоке.
•
применение в качестве милицейского или коммерческого автомобиля, такси, для буксировки прицепа и т. п.
На весь срок службы, да.
Ведь когда коробка ляжет, это и есть конец срока службы. Так что не врут
@Aquila, Блин какой только бред не несут некоторые интернет индивидумы,такую хрень несут по "инструкции" которая в основном пишется для нормальных условий эксплуатации авто,без морозов,пыли в больших количествах и тд,им в голову не приходит что в России довольно тяжёлые условия эксплуации авто и качество масел страдает и прописные сроки надо уменьшать и довольно существенно!Людям ссылки с писаниной подавай,видимо по ссылкам головой лучше думать...а про воздух я плакалЪ,это же надо такое придумать! Так что Константин ты абсолютно прав!