Посмотрел несколько роликов про установку ДХО. Все ставят плюс на аккумулятор.
Вот здесь схема на двух пятиконтактных реле: http://www.youtube.com/watch?v=gXe0JwUiwIE
Можно только на одном сделать, как предлагалось выше.
В общем посмотрел я на работу ДХО - действительно, без включенного двигателя они не работают, но работают вместе с фарами вне зависимости от того включен двигатель или нет.
Это подтверждает результаты эксперимента который я проводил - питание к ДХО идет по 2-м каналам:
1. Когда включен двигатель и выключен свет
2. когда включены фары (свечение меньшей интенсивности)
Соответственно, чтобы полностью продублировать ДХО надо подключить реле, которое будет брать ток от одного из источников и подрубиться сразу к разъему ПТФ/ДХО
так себе мыслю...
Добавлено
Всегда завидовал людям, которые разбираются во всем этом...
А a выяснил кое что другое)))
В общем, ДХО управляет ЭБУ. Напряжение на не заведенном двигателе 12,5-12,8В. Заводим двигатель, напряжение возрастает до 14,5В (включается мой самодельный включатель ДХО). Генератор держит это напряжение несколько минут, затем напряжение на аккумуляторе падает до 12,8В - мой включатель отключается)) Короче, подключайся параллельно родным ДХО и все будет норм работать. Если что свисти, подскажу))
Видео есть, но оно слишком большое и не вкладывается в это письмо. Если хочешь, могу на почту скинуть.
konstantin (06.05.2014)
как только раздобуду реле, буду ставить...
Обычное не бери - оно огромное и бестолковое во всех отношениях (подключение, крепление) Бери, как у меня на фотке - оно предназначено для впайки в плату, но его удобнее крепить и паяный контакт гораздо надежнее "мам с папой". Думаю, 4 провода припаяешь при желании)) Реле 12В. ток контактов от 3 до 10 ампер.
А я бы сделал на ближний свет. Когда горит дхо, то больше ничего не горит, даже габариты. А вот когда включается ближний, то там уже иллюминация включается...