+ Ответить в теме
Страница 2 из 6 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 55
  1. #11
    Гуру Оптимавод (6917)
    В клубе с
    11.09.2013
    Nissan Maxima 2016
    Сообщений
    682
    138 168
    Цвет
    Серебристый
    Город
    Madison WI
    Имя
    Станислав
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от aydar Посмотреть сообщение
    Вложение 19436

    Добавлено
    Ок, вы говорите убедительно меня видимо ценники здесь прельщают, хочется все взять )) А вы думаете здесь никто не ставил себе такие турбо?
    Я конечно далек от тюнинга, но прежде чем менять одну турбину на другую, нужно хорошо понимать различия в характеристиках, типа какой буст и на каких оборотах, продуваемость и так далее.
    Вы должны хорошо понимать что вы получите. Плюс у турбины есть требования к форсункам, свечам зажигания, выпускному коллектору и прочее.
    Также одна только фраза "+20% мощности", сама по себе вообще ничего не говорит, нужно сравнивать графики, так как этот рост мощности из-за увеличенных размеров крыльчатки может быть только на предельных оборотах, как часть и бывает, а на рабочих вообще буста не будет или отрицательный.

  2. #12
    Участник (310)
    В клубе с
    14.10.2013
    Optima 2.4 Premium TF
    Сообщений
    84
    6 34
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Санкт-Петербург
    Имя
    Сергей
    Настройка отображения профилей
    зачем Вам это надо? Оптима и так неплохо поливает!!!

  3. #13
    Гуру Оптимавод (6917)
    В клубе с
    11.09.2013
    Nissan Maxima 2016
    Сообщений
    682
    138 168
    Цвет
    Серебристый
    Город
    Madison WI
    Имя
    Станислав
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от N2O Посмотреть сообщение
    да это не турбина а скорей я бы назвал компрессор так как ставиться на впуск.
    По идеи грозить это не чем не будет просто воздух будет подаваться гораздо сильней в камеры главное что бы ДМРВ мог принимать и правильно обрабатывать такие потоки воздуха. Куда там присасываться провода питания я так и не понял, так же не понял по какой схеме он работает при полной правильной установке. В свое время в 12ку на впуск вставляли куллер от компа выводи на отдельный тумблер и когда нужно было нажимали кнопку и воздух в ресивер поступал быстрей. но там машинку прошивали в реальном времени на ходу под эти нововведения. Тут же не знаю как родные мозги отнесутся к такому исходу дел возможно Паулюс сможет что то подсказать... Идея конечно интересная но для машин с автоматом чревата последствиями так как пошла вон статистика по форуму что с обычном движком нарекания начинаются а с форсированным я пока даже представить не могу, так же нужно думаю тогда делать и выпуск тогда ставить штаны с трубой большего диаметра... ну это уже я что то увлекся))
    Сфигали это компрессор?????
    Компрессор цепляется к ГРМ или сервисному ремню, чего без переделки авто не добиться.
    Да толку от компрессора ноль.
    Последний раз редактировалось Diaver; 07.05.2014 в 19:36.

  4. #14
    Супер Модератор (20412)
    В клубе с
    22.04.2012
    Optima 2.4 Prestige + Tuning
    Сообщений
    2,799
    402 448
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Moscow
    Настройка отображения профилей
    Прибавки по мощности от этой приблуды не будет как были у кого 180 у кого 150 так они и останутся максимум что подниматься так это только момент.

  5. #15
    Цитата Сообщение от N2O Посмотреть сообщение
    да это не турбина а скорей я бы назвал компрессор так как ставиться на впуск.
    По идеи грозить это не чем не будет просто воздух будет подаваться гораздо сильней в камеры..... тогда делать и выпуск тогда ставить штаны с трубой большего диаметра... ну это уже я что то увлекся))
    А вы если не сложно перейдите по ссылке, там на этот компрессор нажмите, и там идет полное описание установки с фотографиями

  6. #16
    Гуру Оптимавод (6917)
    В клубе с
    11.09.2013
    Nissan Maxima 2016
    Сообщений
    682
    138 168
    Цвет
    Серебристый
    Город
    Madison WI
    Имя
    Станислав
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от aydar Посмотреть сообщение
    А вы если не сложно перейдите по ссылке, там на этот компрессор нажмите, и там идет полное описание установки с фотографиями
    Точно, сорри N2O, думал мы говорим о турбооптиме и замене штатной турбины на китайщину((
    Тогда, aydarтем более даже и не думай туда лезть.
    Турбо-машина имеет совсем другие требования к топливной системе, форсункам, поршневой системе и так далее.
    Лучше купи таз, типа десятки. На них куча турбокитов есть. Тысяч в 200 можно уложиться и будет валящий таз!
    Последний раз редактировалось Diaver; 07.05.2014 в 19:40.

  7. #17
    Цитата Сообщение от podonok3 Посмотреть сообщение
    зачем Вам это надо? Оптима и так неплохо поливает!!!

    У меня 2.0 150 л, не чувствуется что то

  8. #18
    Местный (1760)
    В клубе с
    14.04.2013
    Optima 2.0 Comfort АКПП
    Сообщений
    196
    35 0
    Цвет
    Metal Bronze (DO)
    Город
    Домодедово
    Имя
    Андрей
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от Diaver Посмотреть сообщение
    Блин, поставить можно, но вы курсе что это за турбина? Какой она дает буст, ЕGТ и прочее. Тем более китайщина не пойми какая.
    Вы уверены например, что от этой турбины не прогорят поршни?
    Да и вообще, не знаешь - не лезь, это вам не лампочки сменить.
    Во-первых, я написал, что не занимался этим и не уверен в правильности ответа. Так что просто предположил... Во-вторых, скажи-ка мне, умница моя, с какой радости прогорят поршни? Это может случиться при очень бедной смеси...
    Последний раз редактировалось Sam-Optimist; 07.05.2014 в 19:50.

  9. Пользователь сказал cпасибо:

    aydar (08.05.2014)

  10. #19
    Супер Модератор (20412)
    В клубе с
    22.04.2012
    Optima 2.4 Prestige + Tuning
    Сообщений
    2,799
    402 448
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Moscow
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от aydar Посмотреть сообщение
    У меня 2.0 150 л, не чувствуется что то
    у меня 180 и тоже не чувствую их)) Но это так лирика...
    Я так понимаю что подключают ее на разъем дроссельной заслонки и когда мы нажимаем на электронную педаль газа ток и на заслонки и на это устройство раскручивая крыльчатку тем самым помогая воздуху быстрей наполнять камеру нуц опять же при такой фигне все ли датчики будут себя вести корректно... может я и не прав но ситуацию вижу так.

  11. Пользователь сказал cпасибо:

    aydar (08.05.2014)

  12. #20
    Гуру Оптимавод (6917)
    В клубе с
    11.09.2013
    Nissan Maxima 2016
    Сообщений
    682
    138 168
    Цвет
    Серебристый
    Город
    Madison WI
    Имя
    Станислав
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от Sam-Optimist Посмотреть сообщение
    Во-первых, я написал, что не занимался этим и не уверен в правильности ответа. Так что просто предположил... Во-вторых, скажи-ка мне, умница моя, с какой радости прогарят поршни? Это может случиться при очень бедной смеси...
    Не хами уважаемый!
    Касательно твоего вопроса:
    Гугулим что такое EGT и отчего оно зависит, требования турбо-моторов к коэффициенту сжатия, топливной системе, выпускному коллектору и так далее.
    Последний раз редактировалось Diaver; 07.05.2014 в 19:50.

  13. Пользователь сказал cпасибо:

    aydar (08.05.2014)


 
+ Ответить в теме
Страница 2 из 6 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя