у меня что-то подобное на rio было, только чтобы опять холодить начал, нужно было принудительно с кнопки выключить кондиционер и потом опять включить. вылечилось чисткой радиатора кондиционера - перегревался в пробках и отключался
у меня что-то подобное на rio было, только чтобы опять холодить начал, нужно было принудительно с кнопки выключить кондиционер и потом опять включить. вылечилось чисткой радиатора кондиционера - перегревался в пробках и отключался
Не кидайте помидоры, отвык от европеек, суть вот в чем, я ни как не могу понять как или что нужно сделать что бы воздух пошел через салонный фильтр, может я это и делаю как то хз?
И еще, я так понимаю если в ручном режиме направляешь воздух на стекло и ноги, обязательно нужно включать кондей, автоматом включение осушителя не происходит? У меня мозг закипел уже, просто на американцах это положение саслонки автоматом включает кондей или зимой осушитель,чтоб не потело и как я понимаю в этом положение воздух прямяком идет с улицы?
Так, стоп. Во первых, у нас есть такая штука как анти запотеватель лобового стекла которая работает при любом положении Работающего климата (даже если он настроен в ручном режиме)
Дальше, зачем мучатся и что то настраивать, ведь не зря придуман климат контроль, конопочку "авто" нажимаешь, и просто регулируешь температуру воздуха. Парни, ну что Вы всё как на жигулях то катаетесь, пытаясь сэкономить мнимый литр бензина)))
Ну а по факту, переключение в автоматическом режиме на рециркуляцию внутрисалонного воздуха происходит только в режиме усиленного охлаждения, в остальных случаях по умолчанию вохдух берется с улицы и соответственно через салонный фильтр))
Хотя, садясь в машину в жару с сигаретой, замечал такую штуку что открывая окошко, дым в окошко не выходил, с чего создавалось впечатление что при не горящей лампочки рециркуляции, она все же работала. А что бы в этом режиме фильтр не пропах табаком, просто в ручную включал и выключал энтот самый режим)))
Ну вот как то так))
1. Ставьте АВТО и забудьте обо всем, ПОТОМУ ЧТО ВАМ НЕ УДАСТСЯ ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ТЕМПЕРАТУРУ. Салон достаточно "герметичен" и вам будет то холодно, то жарко.
2. Воздух у улицы минуя фильтр НЕ ИДЕТ.
Итак итог, как мне показалось при покупке авто, прозвучала фраза вот тут вкл и воздух через фильтр, вот тут вкл воздух с улицы. Как я понимаю, если горит инликатор забор воздуха с улицы, то воздух с улицы. А если не горит то воздух через фильтр. Почему спросил, когда на лобовик не направляешь, то вони в салоне нет, как только ставишь продувку на стекло или вкючаешь эту кнопку запах в салоне. Или я чего то не догоняю?
А если не включать забор с улицы, откуда воздух идет?:mad:
Блин нафиг, как с американцами все просто было;)
Еще раз. Воздух с улицы всегда идет через фильтр. Рециркуляция - гоняет внутрисалонный воздух.
Да понятно это, я про то что когда кнопка забора воздуха не горить, от куда он идет? Читаю инструкцию, млять кто же так пишет.
БРРРРРР когда горит забор воздуха Улица, воздух с улицы, когда горит рецеркуляция, воздух из салона, это ясно как божий день. Когда нихера не горит, но воздух из сопл идет, от куда его засасывае?