Спасибо. Тогда странная логика работы климата. А зачем ему компрессор, тем более в холодную погоду, когда салон нужно подогревать?
Лампа говорит только о том, что компрессор заработает когда это будет необходимо по мнению системы....
Если хотите полностью отключить, чего не рекомендую:
1. Отключите систему антизапотевания.
2. После нажатия на ,авто, нажимайте на ас - отключайте кондей.
ИМХО ЭТО УХУДШИТ РЕЗУЛЬТАТ РАБОТЫ СИСТЕМЫ И СНИЗИТ СРОК ЕЕ СЛУЖБЫ
Ну для того чтобы подогревать салон сухим воздухом, нужно чтобы было условие конденсирования влаги на испарителе, чего не может произойти, во-первых, по причине того, что из-за низкой забортной температуры, компрессор не будет включен, по датчику температуры или давления (что наступит раньше), во-вторых, по причине несоответствия точки росы, даже при включенном компрессоре. Поэтому подогрев салона сухим воздухом отпадает. Правильная логика работы климата должна быть такой, что он должен включать компрессор, лишь по необходимости, а именно, либо по причине охлаждения салона, либо по причине устранения запотевания. Постоянно держать включенным компрессор, в момент максимального подогрева салона глупо. Зачем же тогда датчик влажности в климате, если логика работы такова, что сушим салон постоянно?
Добавлено
Лампа лишь говорит о том, что климат лишь возможно включит компрессор, т.е. загорание лампы не является фактом работы компрессора.
Используя алгоритм отключения, который был на прошлой машине (1. Включаем обдув лобового, зажимаем А/С и не менее пяти раз нажимаем клавишу рециркуляции), отключить режим антизапотевания не получается. Да и что это за режим, когда А/С работает постоянно, о чём выше и написал.
Собственно так и придётся делать.
Абсолютно не правильное утверждение.