Вячеслав1970 (02.07.2020)
@Виталий1977, у супруги соул 6 лет, я заметил что кондей не так эффективен, выкачали хладогент, вместо 450 граммв системе было 300.
Заправили по новой и все ок. Мне кажется вы велосипед изобретаете
Виталий1977 (02.07.2020)
@Виталий1977, я про такие "сервисы" вообще даже не предполагал, что кто-то ещё пользуется. Это равносильно покупать бензин на трассе с канистр у непонятных личностей...
На любом сервисе есть нормальная станция заправки, там всё по полному циклу - откачка, вакуумирование, закачка нового.
Но масло, если в системе не было механических замен, никуда не девается. Обычно его добавляют ну совсем немного, буквально граммы, но даже это, имхо конечно, лишнее. Это не ДВС, ему некуда угорать/
Хотя есть мнение, что малая часть масла в виде "тумана" уходит из системы при откачке старого хладагента.
Господа форумчане! А есть ли алгоритм проверки клапана компрессора кондиционера?
Приговорили компрессор, хочется понять - может, всё-таки клапаном обойдётся дело?
Приговорил кто, дилер? В рамках гарантии?
Если за деньги, лучше в мастерскую по ремонту компрессоров, там могут починить.
Вы в Москве, нагуглить спецсервис, который занимается только компрессорами и всем, что связано с кондиционированием, дело пары минут. А в простом сервисе шшоки могут надувать сколько угодно, и делать замены чего им кажется за ваш счёт.
Наверное открою секрет. Но в системе кондиционирования, если нет утечки, то дозаправляют лишь хладагент. Желательно каждые два года. Иначе, сливается оставшийся хладагент + масло. Взвешивается масло и фреон, сравнивается с эталонными значениями, вакуумируется система, чтобы вытянуть влагу, закачивается масло + фреон в требуемых обьёмах.