@Aleksey, так может это стойки накушались российских колдобин?
@Aleksey, так может это стойки накушались российских колдобин?
Народ! Магазин предлагает рейку HYUNDAI GLOVIS.
Кто-ть сталкивался ? стоит брать или всё же перебрать родную ? (переборка стоит столько же или больше)
Оч срочно надо инфу!!!
Отпишусь по теме
поменяли эту втулку, уже даже сбился со счету который раз. Пред. раз меняли уже со смазкой. Как стучало, так и стучит на стоячей машине.
в этот раз, меняли уже по новому. сказали что типа новая технология, на спортике делали - помогло. итого - под втулку вырезают круглую резинку из обычной камеры
вообщем - итог нулевой. звуки совсем не изменились. не знаю что и делать, стучит только на стоячей, не смертельно но раздражает сильно. стук отчетливо слышен прямо на руле. рейка уже поменяна новая в третий раз
Мужики, я уже писал, что при дурацком подходе можно менять эту втулку, хоть каждый день и толку никакого не будет. Мой опыт реек на Пежо 405 и 605 (а смысл то тот же, просто я тогда этим занимался и сделал более 100 шт -ни одного возврата!), что при зазоре 0,1 мм ее уже слышно, а при 0,15 мм рейка уже гремит, поэтому рейку подшлифовывал, а втулку старался сделать с минимальным зазором 0,03-0,05 мм и это после посадки в корпус рейки, где она должна сидеть намертво ( я делал втулки из бронзы и прессовал на горячую). То что давали здесь эскиз (мы уже обсуждали...) он дан без допусков!!!!!!!!!!! А это означает, что один токарь выточит чуть в минус, другой чуть в плюс ( да еще и снаружи и внутри...) и все будет соответствовать эскизу, но будет непригодно! Пока не измерите микрометром саму рейку и нутромером посадочное место под нее - невозможно поставить допуски, а без допусков полный бесполезняк!!!
Снаружи нужен натяг около 0,03 мм и зазор внутри - минимальный 0,03-0,05 мм. Если делать из капролона, то надо учесть то, что капролон разбухает и может на минимальном зазоре зажать рейку!
@Valerun, а у Вас есть опыт установки бронзовых втулок именно на рейку Оптимы?
Почему такой вопрос: я не знаю как там на Пежо, но у нас на рейке с внутренней стороны самой трубы (корпуса рейки) имеется выступ, который не дает втулке выпасть из корпуса. Соответственно, чтоб вставить втулку, ее необходимо сжать. И сжимается она за счет прорезей на ней. И потом за счет упругости капролона, втулка разжимается и встает на место.
Расскажите как это можно сделать с бронзовой втулкой?
У меня например даже капролоновую втулку, пока не нарезал прорези не удалось сжать, без риска ее сломать. И опять, за счет этих прорезей, диаметр втулки играет
Последний раз редактировалось Kolyamba; 25.05.2018 в 15:18.
На рейку Оптимы ВООБЩЕ опыта нет!!! Я описываю, как надо. Но как на Оптиме пока не видел даже! Хоть бы фото нормальное выложили, тогда можно было бы думать! Фото первого поста в микроскоп и то не рассмотришь!
Да, и я ничего не имею против изготовления из капролона_вполне достойный материал!!! Просто предупреждаю, что опять таки опыт показывает, что он немного разбухает и может зажать. Какой при нем зазор делать - надо пробовать к сожалению!
Раз там такое сделано, можно подумать и о разрезной втулке, но еще раз повторю, что диаметры должны быть сделаны с допуском, как я написал, а потом втулка разрезана и вставлена или все это бессмысленно!
Вот это и плохо, что диаметр играет -он играет и в рабочем состоянии и что мы выиграли???
Последний раз редактировалось Valerun; 25.05.2018 в 15:58.
@Valerun,В том и то вопрос, что такой конструктив.Вот это и плохо, что диаметр играет -он играет и в рабочем состоянии и что мы выиграли???
Мало того что диаметр втулки играет, так еще сама втулка на резиновых колечках может играть внутри корпуса, хотя как раз эти резиновые колечки и компенсируют разбухание капролона и никакого закусывания вала не происходит.
Последний раз редактировалось Kolyamba; 25.05.2018 в 16:29.
Тогда резать ее надо не менее чем на три части. Но опять встает вопрос зазора между валом и внутренним диаметром втулки. Ведь при таком допуске 0.1 мм ширина реза окажется критической.
По хорошему надо спиливать буртик и делать паз под стопорное кольцо. Хотя там стопорное кольцо уже и так стоит.