с германии парнишка раз писал, он сам на сервисе работает а просил у меня втулки)) там нет ремонта с перебором той же рейки, тупо меняют ее и все. ну и естественно денежки другие. А он же из бывших русских))
с германии парнишка раз писал, он сам на сервисе работает а просил у меня втулки)) там нет ремонта с перебором той же рейки, тупо меняют ее и все. ну и естественно денежки другие. А он же из бывших русских))
просто вот как бывает, все мы стараемся поставить оригинал а не везде это хорошо) взять ту же втулку на рейку. сделаете сами, будет стоять вечно. купите в магазине,а в магазинах продают только дерь--о. нет хороших втулок ни на одну машину. у меня правда ато другое но оно 2006го года, ВСЕ! дальше пошло хуже некуда. что по кузову что по запчастям
Резинку купил , но жду ответа , прежде чем разбирать .
Поменял на 50 000 км рейку на усиленную с FFF на конце. Так и вот, новая пробежала 40 и все тоже самое. Причем на жаре четче стуки, на холодную тише.Сейчас приморозило, плюс резина зимняя, так вообще как на иномарке езжу ))), но отвлеклись. Старая рейка валялась в гараже, ну и соответственно была подвергнута трепанации. И что? там внутри все в идеале, и втулки, и зубцы. Все в ИДЕАЛЕ. но стучала. Есть предположение, что микролюфта в соединении вал-рейка достаточно для этого. Лечение... думаю натолкать побольше смазки туда ибо с завода жмоты совсем чуть чуть положили, ну и отрегулировать зазор. В дальнейшем подтягивать раз в год, наверно так...
Поменял я сегодня эту шестеренку.
Реально чтоб подлезть нужно либо все разобрать либо быть проктологом )))
Я разобрал наполовину и соответственно изгибаться пришлось чуть поменьше.
В общем добрался я до этой шестеренки.
Практически вслепую вытащил ее из своего посадочного места.
Честно говоря готовился увидеть ужас, но...
увидел вот это:
родная слева, новая справа.
Как говориться найдите отличия.
Шестеренка выглядит как новая. Единственно она без центрального отверстия и чуть мягче на ощупь чем приготовленная на замену.
И да- смазки там не было ни капли.
Ну что я зря разбирал что ли.
Смазал смазкой для шестеренок новых звездочку и поставил на место старой.
Смазка напоминает какой то клей - липкая какая то.
Свинтил все обратно.
Вроде стучать стало чуть меньше, может эффект плацебо.
Похоже еще стук либо в крестовинах кардана, либо в подвижном шлицевом соединении.
Мож туда эту липку смазку набить ?? и сверху пыльник присобачить, чтоб пыль не лезла ?
@Kolyamba Посмотри на ЭУР снизу, увидишь пластмассовую белую заглушку с номером, сними её и покачай рулём со стороны в сторону, если подшипник болтается в посадочном месте, то значит звуки на неровностях именно оттуда.
@Aleksandr AP, ага - посмотрю, но я все таки склоняюсь к стуку в шлицевом соединении
уже дергал вал - стук явно оттуда идет