Замена втулки рулевой рейки

[миша-]

Смотрел стук в рулевом колесе( влево, в право ) на стоячей. Стук идёт из самой рулевой колонки, а не из карданов, соединяющих рулевую колонку с рулевой рейкой. Наверное так должно и быть, потому что в движение да даже на трогание этого не слышно.

[Виталий81]

Миша, простыми словами как стучала так и стучит, я уже и стойки с опорами поменял, стойки ставил каяба от спортеджа, подошли почти один в один, только заменил стойки стабилизатора тоже от спортика. Получилось как на свежих оптимах, там немного по-другому они стоят и короче. Резинку опять в эуре поменял но она в отличном состоянии. Не знаю что ещё этой бричке надо, по трассе и крупным ямам все ок, а по гравийке едешь это пипец. А про вторую втулку я скажу так там с одной стороны стоит наша стандартная что все как и я точат, ее когда вставляешь потом ставиться пластиковое кольцо в паз в которое упирается при полном выворачивании наконечник чтоб не бить металом об корпус рейки, так вот с другой стороны есть такое же дэмпферное колечко, и.е слева вот я его убрал а в его паз сделал втулку с заходом на 2сантиметра в корпус рейки и разжимом в паз от кольца, получилось как бы втулка и справа и слева. Вал ходил по ним плавно влево вправо, по идее прыгать он в них физически не может, в червячной вроде на глаз тоже люфта не было. Короче я хз что там стучит, я сам механник но руки честно скажу опустились ужо.

[mikron669]

вы все меняете этот резиновый буфер) он же вроде резиновый. все эти стуки из за гребаной втулке)) я сам как и вы)) сначала протираю фары, подкачиваю колеса но заняться проблемой в лом)) это ж рейку снимать надо. и втулку делайте только с колечками и не жалейте вы пазов на ней, если втулка сделана в ноль по корпусу рейки, застучит обязательно снова) втулка должна висеть только на колечках

[Aleksandr AP]

А прижимной сухарь? Если у него подтёрлась фрикционная накладка, то и там будет стук. Подтягиваешь рейку, вроде норма, а из-за выработки будет стук. Как такой вариант?

[Kolyamba]

А прижимной сухарь? Если у него подтёрлась фрикционная накладка, то и там будет стук. Подтягиваешь рейку, вроде норма, а из-за выработки будет стук. Как такой вариант?

прижимной сухарь давит на вал рейки через пружину, которая вроде и компенсирует износ.

[Aleksandr AP]

@Kolyamba, всё правильно, на нём есть накладка, если она изнашивается, то вал будет болтаться влево и вправо.По центру выработка и уже не зажмёшь как надо.

[Kolyamba]

@Kolyamba, всё правильно, на нём есть накладка, если она изнашивается, то вал будет болтаться влево и вправо.По центру выработка и уже не зажмёшь как надо.

ну наверное не налево и направо, а вверх и вниз.
и тогда вал может биться об это сухарь что и вызывает мелкий и досаждающий стук.

Я это сухарь точил из капролактана.
вначале было неплохо но опять все разболталось видимо.

[Aleksandr AP]

@Kolyamba, заказал себе новый, надо теперь поставить.

[mikron669]

а я чет против этой мысли) когда будешь менять прижим, посмотри внимательней на старый, желательно приложить на диаметр как на валу и посмотреть на просвет. если вал чистый, капролактан вряд ли сносится

[Niko-74]

сделай разрезы как на оригинальной втулке - прямо ножовкой.
тут особая точность не нужна
Вложение 48096
главное разрезы нужны что бы втулку можно было сжать при установке внутрь корпуса рейки

Приветик! Вопрос, а зачем столько разрезов для сжатия втулки , если в посте 722 пишут чтобы внешний размер делать меньше на 0,5 чтобы втулка висела на резиновых колечках? Так какой делать внешний и внутренний размеры втулки исходя от реальных размеров самих вала и корпуса рейки? Заранее спасибо за ответ!!!...