Вопрос???? С утра при запуске, прогреве и дальнейшей езде из выхлопной трубы идет сизо-белый дым (не черный), на светофоре сравнил с другими авто, не дымят вообще, температура с утра была +2. Это нормально, или о чем то говорит ?
Ну то есть это нормально, да ?
Просто на раструбе из глушителя черный налет.
Вот она засада....Основу микромеханического датчика давления составляет измерительный элемент, который состоит из кремниевого чипа, диафрагмы и четырех тензорезисторов на ней. По микромеханической технологии изготавливается чувствительная диафрагма данного датчика. С одной стороны диафрагмы расположена камера с вакуумом, с другой на диафрагму воздействует давление воздуха во впускном коллекторе. В зависимости от конструкции датчика давление может воздействовать непосредственно на диафрагму или через защитный гелевый слой. Чувствительный элемент помещен в корпус, в котором помимо датчика давления размещается и независимый датчик температуры воздуха.
Осложнения:
1. Дефект плавающий, СЕ и мотор-тестер могут показать полную исправность автомобиля. После обездвиживания машины, спустя какое то время, MAP способен оклематься и вести себя как исправный.
2. Неисправность MAP слишком похожа на неисправность бензонасоса
3. MAP способен Ваш автомобиль обездвижить до состояния эвакуатора.
На форуме электронщиков... Друг скинул.. Завтра уточню источник...
Добавлено
Я поменял датчик...только там хитрость есть при замене....снимаешь минусовую клейму..меняешь его...ставишь клейму...три раза включаешь..выключаешь зажигание... Запуск...
Узнайте плиз ... чтобы быть уверенным, что эта информация касается именно нашего МАР-датчика. Мой датчик постоянно находится в каком то конденсате, который скапливается во впускном коллекторе. Не знаю как избавится от этого конденсата. По консистенции похож на воду, коричневого цвета, с запахом моторного масла и бензина. Может из-за конденсата этот самый датчик некорректно работает?
Добавлено
... три раза включаешь ... - можно подробнее, что именно три раза включать?
Добавлено
Прошу прощения, сразу не заметил. В общем три раза включаешь и выключаешь зажигание. Затем запускаешь двигатель.
По конденсату не знаю...а информация именно по этому датчику...зачем бы он мне её прислал...ещё смеялся с меня...