Optima 2.0 cvvl автомат пропуски зажигания подробно

[prizrock]

Моя история подробно тут: https://www.drive2.ru/l/579294469719852985/

А если описать кратко, то:
Замена всех 4-х свечей — не помогла.
Замена местами катушек (1-2) — не помогло, ошибка на 1-м цилиндре.
Замена местами свечек (1-2) — не помогло, ошибка на 1-м цилиндре.
Замена клапана 283242G000 — не помогло.

Проблема решилась промывкой/чисткой форсунок.

[Gefest]

Ребят, может кто ещё знает способы решения данной проблемы. Истории один в один как у поста выше ( на драйве он подробно описал). Все методы перепробовал
P.S. возможно кто то сталкивался тоже, но не описал свое решение проблемы

[franker]

Ребят, может кто ещё знает способы решения данной проблемы. Истории один в один как у поста выше ( на драйве он подробно описал). Все методы перепробовал
P.S. возможно кто то сталкивался тоже, но не описал свое решение проблемы

На драйве слегка напутано с клапаном 283242G000, управляющим пневмоприводом завихряющих заслонок впускного коллектора, на самом деле обратить внимание нужно на клапан отвода картерных газов 267402G000 со временем в нем загаживаются две пружины, покупать новый нет никакого смысла, его нужно выкрутить, снять уплотнительное кольцо и залить щелочью на часик, потом почистить одну пружинку ершиком от старой туши для ресниц (у жены наверняка такая есть))) , ко второй пружинке доступа нет, поэтому далее промывать очистителем карбюратора - будет работать точно и как нужно. Эта процедура поможет вначале исключить "несанкционированное" не дозированное (засранным клапаном) поступление дополнительного смеси воздуха с парами масла и всего что просочилось сквозь поршневые кольца, которая обедняет топливную смесь особенно 4 цилиндре. Выкрутить свечи, если иридиевые, то выставить зазор 1,05 - 1,1 мм, поставить на место катушки и отмытый клапан, в том числе . Далее запустить и прогреть ДВС, подключить Автосканер для диагностики автомобиля Rokodil к разъему OBD2 и через мобильное приложение, например, Car Scanner Pro, просканировать ЭБУ после прогазовки от 1000 до 3000 об/мин. - убедиться на каких цилиндрах присутствуют текущие пропуски зажигания, дальше пробовать менять катушки местами и снова читать ЭБУ по текущим пропускам - это выявляет неисправные катушки и/или свечи, при обнаружении таковых рекомендую в итоге поменять все четыре. Это все действия, которые полностью исключили подергивания на переходных режимах в движеним в моем случае, если конечно клапана не прогорели и кольца не залегли.

[franker]

Катушки брал здесь https://www.ozon.ru/product/katushka...ra-1719073067/ , свечи оказались рабочими.
Сначала купил одну катушку, проверил ее параметры, потом в работе и докупил еще три. Эти катушки точно для 2.0 л G4ND \ G4NA \ G4NC \ G4NB.

[pavlo12004]

Катушки брал здесь https://www.ozon.ru/product/katushka...ra-1719073067/ , свечи оказались рабочими.
Сначала купил одну катушку, проверил ее параметры, потом в работе и докупил еще три. Эти катушки точно для 2.0 л G4ND \ G4NA \ G4NC \ G4NB.

Полнейший контрафакт купили, могли и свечи ещё убить.

[franker]

Полнейший контрафакт купили, могли и свечи ещё убить.

Странные выводы , уже тысячу проехал с этими новыми катушками и все в порядке, причем на прежних свечах, прошедших 90 ткм. Хотя, что странного, можно и голословно делать выводы, в автомагазинах/автомастерских/сто дилеров и пр. часто так общаются ... .

[pavlo12004]

Странные выводы , уже тысячу проехал с этими новыми катушками и все в порядке, причем на прежних свечах, прошедших 90 ткм. Хотя, что странного, можно и голословно делать выводы, в автомагазинах/автомастерских/сто дилеров и пр. часто так общаются ... .

Странно, что кто-то считает, что на таких площадках продаются исключительно оригинальные запчасти, да ещё за копейки. Уж поверьте мне, работаю с Корейскими запчастями уже более 20 лет, знаю что да как.

[franker]

Странно, что кто-то считает, что на таких площадках продаются исключительно оригинальные запчасти, да ещё за копейки. Уж поверьте мне, работаю с Корейскими запчастями уже более 20 лет, знаю что да как.

Ещё есть такие кто думает что торгует Корейскими запчастями , но это ведь другая тема, как и тема о том как могут сбивать цены маркет плейсы и генеральные поставщики корейских запчастей на них, а здесь мы делимся положительным опытом решений конкретной проблемы с пропусками зажигания.

[pavlo12004]

Ещё есть такие кто думает что торгует Корейскими запчастями , но это ведь другая тема, как и тема о том как могут сбивать цены маркет плейсы и генеральные поставщики корейских запчастей на них, а здесь мы делимся положительным опытом решений конкретной проблемы с пропусками зажигания.

Покупкой контрафакта не решить проблему. Вот отзыв по ней там есть : Повреждена упаковка. Вскрыта коробка. Вскрыт внутренний пакет. На днях проверю работоспособность и дополню отзыв. Дополняю: Работает! Замерил первичную и вторичную обмотки на оригинале и на "этом продукте"
Оригинал: первичная - 0,7 Ом, вторичная - 6,12 кОм.
Этот продукт: первичная - 0,8 Ом, вторичная - 7,59 кОм.
Отсутствует на цоколе дата изготовления. Контакт свечи должен быть вогнутым, а на "этом продукте" плоский. На кратковременную замену пойдёт за такие деньги. Не оригинал 100%. Отсутствует голографическая наклейка. В таких коробках "мобис" давно ничего не продаёт. Выводы делайте сами.
Сбивать цену и делать ее дешевле чем в Корее не возможно. А генеральные поставщики корейских запчастей это дилеры, и цены там значительно выше.
Я сам со свечами столкнулся так, брал NGK у оптового поставщика на свою, так спустя 1000 км., примерно, на скорости начала дергаться машина, вот на свечи в последний момент подумал только.

[franker]

Конструкция приобретенных катушек одив один со стоявшими с завода, параметры сопротивления первичной и вторичной обмоток укладываются в допуски, проехал на сегодня уже 1500 км - ну нет никаких дерганий, ну что тут поделаешь