Ну а мне плакать абсолютно не хочется. Более того, жду начала предзаказа на дизельный универсал, обещают начало 16-го года.
Ну а мне плакать абсолютно не хочется. Более того, жду начала предзаказа на дизельный универсал, обещают начало 16-го года.
По опциям на тестовом конкретно не подскажу, но комплектация практически максимальная была для мотора 1,4. Музыка очень хорошая, 11 динамиков с сабом, играет лучше инфинити однозначно. Сиденья удобнее оптимовских. Контроль мертвых зон, все электро естественно, алькантара, светлый салон (красивый), камера, парктроники. Еще заметил одну вещь интересную, когда разогнался около 120 км/час и бросил газ, сразу на компьютере появилась надпись "2 цилиндра отключены". Был удивлен очень. Менеджер сказал типо да, это фишка новая.
djbass (06.11.2015)
Поигрался с конфигуратором: полный фарш 2 712 000 руб. (без КАСКО, ОСАГО и зимней резины). Я бы с такими деньгами посмотрел на Genesis или Quoris, ИМХО.
M1979 (10.12.2015)
Да, Кворис намного интереснее будет такого суперба!!!! Как по мне, то за такие деньги квориса взял бы. Тем более на квориса 2 года бесплатного ТО и всякие бонусы идут. Даже такси бесплатно во время ТО.
А что дает суперб? Да мне вообще она не сильно понравилась, когда узнал цену, а так зрительно симпатична, динамична, тихая машинка.И все.
В январе по дорогам Германии довелось прокатиться на новом Супербе-универсале. Дизель 2.0, 190 л.с. 6-DSG, 4x4. Пробег получился порядка 700 км, километров 30 город с пробками, остальное - трасса. Температура за бортом была в интервале -5...+11°С, так что сложилось более, чем цельное впечатление о машине.
Что понравилось по сравнению с моей Оптимой:
- разумеется, подвеска. Одновременно и собранно-упругая, и комфортная. Оптима - желе.
- отличная шумоизоляция. Полностью зашумлённая Оптима гораздо шумнее. Ощущение, что в Оптиме шум исходит от тонких боковых стёкол.
- мотор. Тянет отлично и весьма экономичен. Общий расход составил 5,2 при скорости на трассе порядка 130 км/ч.
Что не понравилось:
- работа климат-контроля. В режиме АВТО при разных установках внутренней температуры и при всех температурах наружного воздуха голове жарко, ногам прохладно, а должно быть как в Оптиме: ногам чуть тепло, телу нормально, голове чуть прохладно. В Оптиме 4 года назад выставил +21 и больше ВООБЩЕ ни разу не трогал.
- крайне неудобные кресла. Всю дорогу так и не смог настроить под себя. В Оптиме кресла гораздо комфортнее.
- качество отделочных материалов и общий дизайн салона. Откровенно дешёвый пластик и невыразительный дизайн.
ДСГ-6 на ходу ничем не отличается от нашего гидромеха по скорости и адекватности переключений, но при трогании с места с момента отпускания педали тормоза без нажатия на газ до начала движения проходит чуть ли не пара секунд. А если сразу после отпускания тормоза нажать на газ, то машина трогается с резким неприятным полутолчком-полуударом.
Машина, в целом, хорошая, но лично я ради лучших подвески и шумки не готов отдать ту сумму, которую просят за Суперб, упакованный аналогично Оптиме.
Haiduk (04.03.2016)
Я на супербе не ездил, но видел в живую. Лично мне вообще не понравился, сперди непонятный, сзади недорапид, весь непропорциональный. Лучше уж новый дизайн оптимы, хотя тоже не айс. ИМХО
@Vasek, это реально вопрос восприятия )) в РФ 2 кита автомобильного мира..европейские авто и восточные авто...менталитет у запада и востока отличается кардинально, отсюда и различное видение прекрасного в дизайне авто...если сравнивать среди европейских машин и с прошлым поколением суперб получился супер удачным и симпатичным..я только не понял нахлеста капота на крылья, с точки зрения интерьера, тут классический ваг и немецкая строгость..ровные линии, прямые углы и прочее..не комильфо это старая шкала приборов, тут в 2016 году можно было бы и больше интерактива добавить а у них классика ((
оптима же прекрасное исполнение восточной дизайнерской мысли с взглядом на европу в случае интерьера )) ибо прошлое поколение было взять с ауди а6, новое с ф10 бмв
С одним точно не соглашусь, так это с качеством отделки материалов, в суперб она лучше, пластик мягче, панель мягка, на креслах отделка лучше...но млять его стоимость это здец какой-то...в полном фарше с мотором даже не самым мощным на 180 сил он выйдет далеко за 2 млн (( сами чехи признались что с ценой слегка промахнулись ))) даже пассат ниже в прайсе чутка выходит..хотя у вага есть принцип что модели ниже брендом не должны стоить дороже