Масложор начинается видимо по другим причинам, никак с вырезом ката не связанным.
Масложор начинается видимо по другим причинам, никак с вырезом ката не связанным.
Удалил катализатор, вварил пламягаситель, прошил Евро2. Масложера нет.
Звук выхлопа сначала не изменился, но щас, спустя 5 месяцев можно сказать, что звук увеличился или у меня там где то сифонит.
На соуле удалил кат, пламегаситель не ставил, звук изменился'но совсем не значительно.
Переспросил, машина оживился.
Никаких жоров нет, да и не как не может это влиять на масло.
А кто какую прошивку устанавливал, как называется под Е2.
@Aleksandr AP, да собственно тебе зачем?)
Где удалят там и прошьют как надо.
Соул полетел просто, на спидометре был пробег 40т,и кат живой был.
Но машина явно побежала
Прошил прошивкой Евро 2 и удалил катализатор. Катализатор был в не очень хорошем состоянии, пробег 125 тыс.км. Вау не почувствовал, но хочу сказать, что машинка действительно задышала. Появилась лёгкость, стала послушней, пропала задумчивость, по городу уменьшился расход бензина, что для меня лично не мало важно. Не знаю сколько там добавилось лошадей, мне не столь важно, но управлять машиной стало приятней. Кому как, а хозяину приятно.
@Aleksandr AP, так и должно же быть, Е2 более распущенная по мотору, Е5 более задушенная...
Вот только запах...
Вопросов нет, утром при прогреве пованивает, если авто в гараже, а так нормально. Критичного ничего нет.
Сделал капиталку, удалил каталик, установил пламегаситель. Обманка не фурычит. Чек переодически загорается. Посоветуйте, пожалуйста, у кого можно перепрошиться, что бы все было по фен-шую? Помню, какого-то человека советовали тут на форуме. По записям было понятно, что все его знают и чуть ли ни всем он брат. Никак найти не могу ((