https://optimaclub.ru/showthread.php?t=2737
Во сколько капиталка обошлась?
https://optimaclub.ru/showthread.php?t=2737
Во сколько капиталка обошлась?
Поставил обману пашет на ура. Проехал с ней примерно 10.000. Все нормально
Хочу в ближайшее время удалить кат и перепрошиться на евро2, мотор G4ND 2.0 CVVL который. Где в Москве делают? Кто в курсе?
Здравствуйте.у меня Kia k5 переделка с газа.планирую вырезать катализаторы,вместо 1 поставить пламегаситель,вместо второго вварить простую трубу и разумеется отписаться от евро5 в угоду евро2.все процедуры планируется произвести своими руками так как из плечей выращены,ну и потому что не доверяю всяким там мастерам.только прошиваться придётся всё-таки у программистов.
Подскажите что я упустил?куда потом сами лямбда-зонды девать?просто отсоединить их от машины или оставить в штатных местах?
Пригоден ли мой корейский ЭБУ для прошивки евро2?в общем интересует полная инструкция,перечень и последовательность действий,буду очень благодарен.
Всё правильно задумал, если прошьют нормальной прошивкой, то отсоединить 2й лямбда зонд и поставить вместо него заглушку, зачем его палить. А датчик можно и продать , по каталогу новый 6500 стоит. Ну а вместо второго катализатор думаю лучше резонатор вварить а не просто трубу.
Прошить в Мск лучше у Паулюса. ДК2 отсоединять не надо, иначе будут висеть в памяти ошибки по нему, но лампа CE гореть не будет, на эти ЭБУ не существует полноценное решение Евро2. Б/у ДК вряд ли продашь, тем более второй, он никому не нужен), это тот датчик, который б/у покупать нельзя.
@HotRus, на форуме я задавал вопрос Паулюсу по поводу прошивки CVVL 2.0 он сказал что прошивка давно существует,т.е полноценное Евро2 с отключением 2-й лямбда зонд. Ну может датчик и никому и не нужен, не спорю. А он не одинаковый с 1-м лямбда зондом?