@Седой, ставить на подачу или обратку?
@Павел Белый, Я так понял, он ставится в сторону радиатора.
По идее логично, заодно чтобы и радиатор сберечь от срани
Добавлено
@Седой, на Хонде вариатор стоит, там немного другой тип грязи - больше металла из-за износа ремня и конусов. Этот фильтр может быть для такого мусора? ИМХО конечно.
@Павел Белый, Я без понятия, поэтому и спрашиваю.
Какой шланг на оптиме идет на радиатор? Левый?
@Седой, вот кстати в продолжении темы https://zen.yandex.ru/video/watch/60...1625705.52682&
Для установки внешнего дополнительного фильтра АКПП нужно купить:
1) Фильтр АКПП NSP NSP2225430PLR003 - 516 руб.;
2) Шланг маслобензостойкий Gates 322510014, 1 м, внутренний диаметр 10 мм, внешний - 17 мм (понадобится 10 см) - 421 руб.;
3) Пружинный хомут NORMA FBS1612 (2 шт.) - 36 руб.
Фильтр АКПП - просто черный цилиндр без обозначений, продувается легко в обе стороны. Взял дешевый, т.к. не собираюсь с ним ездить 10 лет. Это всего лишь небольшой эксперимент.
С размером хомута сильно ошибся. FBS1612 одевается на шланг очень плотно, пришлось даже вэдэшкой брызгать, чтобы было легче перемещать. Нужно брать FBS1712, FBS1812 или даже FBS1912. Тут не эксперт, не подскажу.
Вся установка заняла 15 минут, даже не пришлось площадку аккумулятора снимать. Стоит недорого и ставится легко, а что еще нужно.
Добавлено
И сам фильтр:
Хомуты, которые я указал, не покупайте! Оказались полный говном. Обоссались практически сразу же.
Нормовские хомуты уже давно хавном стали
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk